KamerkringInloggen
AmendementAangenomenKabinet: nog niet bekend

Amendement van het lid Remco Dijkstra over meer landelijke data over verkeersveiligheidsrisico's

25 nov 2019 · Tweede Kamer · Dossier 35300-XII · Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (XII) voor het jaar 2020

Besluiten en stemmingen

Aangenomen.

3 dec 2019 · Stemming per fractie · Aangenomen

Aangenomen: 117 zetels voor en 33 tegen; 76 nodig voor een meerderheid van de uitgebrachte stemmen.

Stemmen per fractie
FractieStemZetelsOpmerking
Democraten 66 (D66)Voor19—
Staatkundig Gereformeerde Partij (SGP)Voor3—
ChristenUnieVoor5—
Christen-Democratisch Appèl (CDA)Voor19—
Van HagaVoor1—
Volkspartij voor Vrijheid en Democratie (VVD)Voor32—
Forum voor Democratie (FVD)Voor2—
Partij voor de Vrijheid (PVV)Voor20—
Partij van de Arbeid (PvdA)Voor9—
50PLUSVoor4—
DENKVoor3—
Partij voor de Dieren (PvdD)Tegen4—
Van Kooten-Arissen (vKA)Tegen1—
Socialistische Partij (SP)Tegen14—
GroenLinks (GL)Tegen14—

Motiedocumenten

Amendementstekst

Versie 4cb03a4d07d40ac9 · officiële bron

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2019–2020 35 300 XIIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (XII) voor het jaar 2020 Nr. 81 AMENDEMENT VAN HET LID REMCO DIJKSTRA Ontvangen 25 november 2019 De ondergetekende stelt het volgende amendement voor: De departementale begrotingsstaat wordt als volgt gewijzigd: IIn artikel 14 Wegen en verkeersveiligheid worden het verplichtin-genbedrag en het uitgavenbedrag verhoogd met € 1.000 (x € 1.000). IIIn artikel 19 Uitvoering Milieubeleid en Internationaal worden het verplichtingenbedrag en het uitgavenbedrag verlaagd met € 1.000 (x € 1.000). Toelichting Om goed te kunnen beoordelen of onze wegen veilig zijn, is het van het grootste belang dat we kunnen beschikken over goede cijfers. Data over risico’s en verkeersongevallen zijn essentieel voor een goed verkeersvei-ligheidsbeleid. Zonder goede informatie over de verkeers- (on)veiligheid kan geen effectief beleid worden samengesteld. Daarom willen we dat er meer en betere landelijke data beschikbaar komt, waarbij gegevens vanuit onder andere nood- en hulpdiensten, overheden, wegbeheerders en schadeverzekeraars, eenduidig en eenvoudig toegankelijk en inzichtelijk worden. Op deze manier kan inhoud worden gegeven aan beleid dat op basis van data en indicatoren de verkeersveiligheidsrisico’s in kaart brengt. Met meer informatie kan risico gestuurd beleid ontwikkeld worden. Via safety performance indicatoren wordt duidelijk wat de oorzaken van ongevallen zijn in relatie tot de verkeersveiligheid. Als overheden kunnen bepalen waar zich problemen voordoen en daarin inzicht hebben, kunnen zij een aanpak prioriteren en de uitvoering van maatregelen effectiever maken. kst-35300-XII-81ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2019Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, 35 300 XII, nr. 811 De benodigde middelen ter dekking van dit amendement worden gevonden binnen het niet-juridische verplichte deel van beleidsartikel 19 Uitvoering Milieubeleid en Internationaal. Remco DijkstraTweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, 35 300 XII, nr. 812

Eerdere bronversies

18 okt 2026 · 220a6f05fc14d6b2

18 okt 2026 · b8917301a80eb1b9

18 okt 2026 · 52c177fee66cfc4c

17 okt 2026 · 88b19e9a95303a67

16 okt 2026 · 1431118277f51d8d

Wat er gebeurde

  1. 25 nov 2019Amendement ingediendAmendement van het lid Remco Dijkstra over meer landelijke data over verkeersveiligheidsrisico's Bron ↗
  2. 3 dec 2019Aangenomen.Besluit zoals geregistreerd door de Tweede Kamer.Bron ↗

Gerelateerde bronnen

Context en discussie

Jouw reactie

Een contextnotitie voegt feiten of achtergrond toe, onderbouwd met minimaal één bron. Voor een mening of vraag kun je gewoon reageren.

Er zijn hier nog geen bijdragen.

Posts die naar deze bron verwijzen

Er zijn hier nog geen bijdragen.