Amendement van het lid Bruins over een Subsidieregeling Duurzame Scheepsbouw

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2016–2017 34 550 XIIIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Economische Zaken (XIII) en het Diergezondheidsfonds (F) voor het jaar 2017 Nr. 117 AMENDEMENT VAN HET LID BRUINS Ontvangen 5 december 2016 De ondergetekende stelt het volgende amendement voor: De begrotingsstaat wordt als volgt gewijzigd: IIn artikel 4 Een doelmatige en duurzame energievoorziening worden het verplichtingenbedrag en het uitgavenbedrag verlaagd met € 5.000 (x € 1.000). IIIn artikel 4 Een doelmatige en duurzame energievoorziening worden het verplichtingenbedrag en het uitgavenbedrag verhoogd met € 5.000 (x € 1.000). Toelichting Dit amendement zorgt voor 5 miljoen euro voor een Subsidieregeling Duurzame Scheepsbouw (SDS). In de recente motie Bruins (34 550 XIII, nr. 44) heeft de Kamer zich uitgesproken voor de oormerking van 5 miljoen euro voor deze subsidieregeling voor innovatieve scheepsbouw. Het is belangrijk dat de internationaal concurrerende en zeer innovatieve Nederlandse scheepsbouwsector deze regeling kan benutten om ontwikkelingsrisico’s bij duurzaamheidsinnovaties te ondervangen. De SDS zal bijdragen aan duurzamere producten, energiebesparing en minder CO2-uitstoot. Bovendien zorgt de regeling voor een gelijk speelveld binnen de Europese Unie. Zonder de SDS zou Nederland achterstand oplopen in de concurrentie met onder meer Duitsland, dat een vergelijkbare regeling heeft. De huidige Demonstratieregeling Energie-innovatie (DEI) is niet geschikt om te kunnen functioneren in de scheepsbouwsector, omdat de innova-tieve pilots in deze sector ook direct het commerciële eindproduct zijn. De kst-34550-XIII-117ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2016Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, 34 550 XIII, nr. 1171 DEI kent bovendien een eigen tijdschema, dat niet af te stemmen is op het orderproces in de scheepsbouw waar innovaties plaatsvinden. Daarnaast is de DEI in essentie een tenderregeling, waarbij vooraf geen zekerheid te krijgen is over de inzetbaarheid van de middelen. Op basis van deze aspecten heeft Duitsland voor een afzonderlijke scheepsbouwregeling gekozen. Europese regelgeving biedt ruimte voor de SDS, binnen het RDI framework en General Block Exemption Regulation (GBER). Dekking wordt gevonden binnen de niet-juridisch verplichte middelen binnen de Demonstratieregeling Energie-innovatie (DEI). BruinsTweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, 34 550 XIII, nr. 1172