Reactie op verzoek commissie over de brief van de gemeenten Almelo en Hardenberg (mede namens omliggende gemeenten en andere belanghebbenden) over de verkeersveiligheid op de N36

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2024–202529 398Maatregelen verkeersveiligheidNr. 1137 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 2 december 2024Hierbij ontvangt u de gevraagde reactie op de brief over de verkeersvei-ligheid op de N36 die de gemeenten Almelo en Hardenberg (medenamens omliggende gemeenten en andere belanghebbenden) op31 oktober jl. stuurden aan de vaste Kamercommissie Infrastructuur enWaterstaat.Brief gemeenten Almelo en HardenbergIn de brief schetsen de gemeenten Almelo en Hardenberg hun zorgenover de verkeersveiligheid op de N36, mede aan de hand van een dodelijkongeval dat op 23 oktober jl. op deze weg plaatsvond. De gemeentengeven aan dat ze de inspanningen van de Tweede Kamer om middelen vrijte maken voor de aanpak van de N36 waarderen, maar schetsen dat dehuidige middelen (€ 125 miljoen) ontoereikend zijn om de gehele N36veiliger in te richten. Ze doen daarom een oproep aan de Tweede Kamerom extra middelen toe te voegen voor de aanpak van de N36, of op zoekte gaan naar een perspectief voor extra middelen.Reactie aan de vaste Kamercommissie Infrastructuur en WaterstaatDe impact van de ernstige ongevallen die de afgelopen jaren hebbenplaatsgevonden op de N36 is groot, in de eerste plaats voor de directbetrokkenen en de nabestaanden. Frontale ongevallen op deze wegontstaan wanneer voertuigen op de andere weghelft terechtkomen. Ditkan komen door inhaalmanoeuvres, maar vaker nog zijn er andereredenen waardoor een voertuig onbedoeld uit koers raakt. Het is daarombegrijpelijk dat de gemeenten in de omgeving van de N36 hun zorgenuiten over de verkeersveiligheid op de N36 en het feit dat € 125 miljoenniet voldoende is om de weg over de gehele lengte veiliger in te richten. kst-29398-1137ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2024Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 29 398, nr. 11371 Zoals ook aan de Tweede Kamer gemeld bij de beantwoording vanschriftelijke vragen over het MIRT-overzicht 20251, werd bij de totstand-koming van het plan van aanpak voor de N36 in 2023 duidelijk dat vooreen rijbaanscheiding over de volledige lengte van de N36 de beschikbare€ 125 miljoen ontoereikend is. De totale kosten zijn geraamd tussen de€ 240 en € 330 miljoen (+/- 40%), afhankelijk van het wel of nietmeenemen van gelijkvloerse oversteken. Momenteel wordt de aanpak vande N36 verder uitgewerkt op basis van het beschikbare budget. Daarbijwordt ingezet op het realiseren van een veilige weginrichting over een zogroot mogelijk aantal kilometers. Dit gebeurt door middel van hetaanbrengen van fysieke rijbaanscheiding en door aan beide zijden van deweg de berm te verbeden tot 10 meter, met daarbinnen zo weinigmogelijk obstakels. Daarover is de Tweede Kamer in 2023 geïnformeerd2.Met een aantal beoordelings- en selectiecriteria wordt de keuze gemaaktwelke deeltrajecten het beste aangepakt kunnen worden om de verkeers-veiligheid effectief te verbeteren. Deze keuze kan naar verwachting begin2025 worden gemaakt. De resterende veiligheidsopgave op de N36 enaanvullende wensen vanuit de regio worden meegenomen in de bredereafweging binnen het Mobiliteitsfonds, in het voorjaar van 2025.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,B. Madlener1Kamerstuk 36 600 A, nr. 202Kamerstuk 36 200 A, nr. 78Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 29 398, nr. 11372