KamerkringInloggen
Kamerbrief

Startbeslissing Verdubbeling N33 Zuidbroek-Appingedam

26 aug 2015 · Tweede Kamer

Brontekst

Versie d8cb12dc2164cc23 · officiële bron

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2014–2015 34 000 AVaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2015 Nr. 78 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag, 26 augustus 2015 Bij brief van 23 februari 2015 (Kamerstuk 34 000 A, nr. 57) meldde ik u dat ik via een bestuursovereenkomst met de provincie Groningen overeen-stemming heb bereikt over de verdubbeling van de N33 tussen Zuidbroek en Appingedam. Met het ondertekenen van de bestuursovereenkomst gaf ik uitvoering aan de motie van de leden Visser en Hoogland d.d. 24 november 2014 (Kamerstuk 34 000 A, nr. 23). Hierbij doe ik u de heden door mij ondertekende Startbeslissing voor het project toekomen1. Met de Startbeslissing is de tracéwetprocedure voor het project formeel begonnen. Financiën Voor het project is een taakstellend budget beschikbaar van € 100 mln (inclusief BTW, prijspeil 2015). De provincie betaalt daarvan € 89 mln en het Rijk € 11 mln. Daarnaast draagt het Rijk nog € 4 mln bij voor de meerkosten van het beheer en onderhoud tot en met 2028. Voor wat betreft de financiële risico’s en de afrekening van mee- en tegenvallers is een zelfde verhouding afgesproken: 89% voor de provincie en 11% voor het Rijk. Procedure Voor het project wordt de zogenaamde verkorte tracéwetprocedure doorlopen. Dat betekent dat het eerste formele moment na de Startbe-slissing is het ontwerptracébesluit en vervolgens het tracébesluit. In de op te stellen verkenning zal op basis van een MER een bestuurlijke voorkeur worden vastgesteld, waarbij een keuze wordt gemaakt uit 1Raadpleegbaar via www.tweedekamer.nl. kst-34000-A-78ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2015Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, 34 000 A, nr. 781 diverse varianten die eerder voortvloeiden uit de provinciale voorver-kenning. Planning De planning voor het project is als volgt: Ontwerp-Tracébesluit begin 2017 Tracébesluit 2017 Start Aanleg 2018 Openstelling 2020–2022 De Minister van Infrastructuur en Milieu,M.H. Schultz van Haegen-Maas GeesteranusTweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, 34 000 A, nr. 782

Eerdere bronversies

17 okt 2026 · bd42e20ceeaa51cd

14 okt 2026 · cdb60396987c3c7b

Context en discussie

Jouw reactie

Een contextnotitie voegt feiten of achtergrond toe, onderbouwd met minimaal één bron. Voor een mening of vraag kun je gewoon reageren.

Er zijn hier nog geen bijdragen.

Posts die naar deze bron verwijzen

Er zijn hier nog geen bijdragen.