Reactie op verzoek commissie over het artikel ‘Veiligheid luchtruim zeer ernstig in gedrang door mislukte fusie militaire en civiele luchtverkeersleiding’

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2024–202531 936LuchtvaartbeleidNr. 1202 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATER-STAAT EN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIE Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 4 februari 2025De Kamer heeft gevraagd om een schriftelijke reactie op het artikel«Veiligheid luchtruim zeer ernstig in gedrang door mislukte fusie militaireen civiele luchtverkeersleiding» (Parool en AD, 1 februari 20251). In dezebrief wordt ingegaan op de situatie binnen de civiele luchtverkeersdienst-verlening en de status van het integratieproject.Allereerst dient te worden benadrukt dat de veiligheid van het luchtruimniet in gedrang is. Zowel de civiele als militaire luchtverkeersleidingvoldoen aan de strenge eisen van toezichthouders om die veiligheid teborgen.Het geschetste beeld in het krantenartikel dat de luchtvaartveiligheid ingedrang is wordt niet herkend. Zowel de civiele als militaire luchtverkeers-leiding staan onder streng toezicht van de Inspectie Luchtvaart enTransport (ILT) en de Militaire Luchtvaart Autoriteit (MLA). Beide toezicht-houders hebben geen signalen dat de luchtvaartveiligheid in Nederlandniet op orde zou zijn. Ook de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL)bevestigt dat de veiligheid van het civiele luchtruim is gegarandeerd.De integratie van civiele en militaire luchtverkeersleiding is een complexproces met als doel tot een flexibeler invulling van de luchtverkeersleidingin Nederland te komen. Het is juist daarom dat dit proces vraagt om grotezorgvuldigheid. En dat dit meer tijd kost dan in het begin werd verwacht.Hierover hebben de Ministeries van Infrastructuur en Waterstaat enDefensie het parlement eerder geïnformeerd2. De integratie is nietmislukt.1Veiligheid Nederlands luchtruim «zeer ernstig in het gedrang» door mislukte fusie militaire enciviele luchtverkeersleiding | Het Parool2Infrastructuur en Waterstaat Verzamelbrief Luchtvaart – Tweede Kamer, vergaderjaar2022–2023, 31 936, nr. 1085 en Kamerstukken 2023–2024 36 124, nr. 46 kst-31936-1202ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2025Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 31 936, nr. 12021 Met de integratie krijgen de militairen het aanbod om Defensie te verlatenen om als civiele medewerker in dienst te komen bij LVNL. Hiervoorgelden de CAO-voorwaarden van LVNL. Voorwaarde is dat zij wel aan deciviele breveteisen voldoen waarmee ze civiel verkeer mogen afhandelen.Civiele medewerkers krijgen een aanvullende opleiding om militairverkeer te mogen begeleiden.Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Ministerie vanDefensie, en LVNL en CLSK werken samen hard aan goede en veiligeovergang naar één integraal civiel-militair luchtruim. Er wordt nu alintensief samengewerkt tussen LVNL en het Commando Luchtstrijd-krachten (CLSK, de militaire luchtverkeersleiding).Wanneer meer bekend is over een nieuwe integratiedatum zullen wij deKamer hierover informeren.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,B. MadlenerDe Staatssecretaris van Defensie,G.P. TuinmanTweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 31 936, nr. 12022