Amendement van de leden Vijlbrief en Grinwis over middelen voor de aanleg van de Merwedelijn

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2025–202636 800 AVaststelling van de begrotingsstaat van hetMobiliteitsfonds voor het jaar 2026Nr. 5 AMENDEMENT VAN DE LEDEN VIJLBRIEF EN GRINWISOntvangen 18 september 2025 De ondergetekenden stellen het volgende amendement voor:De begrotingsstaat wordt als volgt gewijzigd: IIn artikel 11 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimteworden het verplichtingenbedrag en het uitgavenbedrag verlaagd met€ 565.000 (x € 1.000). IIIn artikel 11 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimteworden het verplichtingenbedrag en het uitgavenbedrag verhoogd met€ 565.000 (x € 1.000).Toelichting Met dit amendement willen de indieners een doorbraak realiseren in hetbouwen van 75.000 woningen. Het woningtekort is met ca. 400.000woningen enorm en vraagt om directe actie. Daarvoor is een forsebouwproductie nodig. De doelstelling van het kabinet om structureel100.000 woningen per jaar te bouwen wordt keer op keer niet gehaald.Voor zulke aantallen zijn op een paar grote bouwlocaties doorbrakennoodzakelijk.Een voorbeeld van een dergelijke grote bouwlocatie is Groot MerwedeRijnenburg in de Metropoolregio Utrecht. Met deze ontwikkeling wordenin totaal tot 75.000 woningen en tot 40.000 arbeidsplaatsen gerealiseerd.Daarmee is dit op dit moment «de grootste bouwlocatie van het land». Eris brede steun van overheden, instellingen en bedrijven voor het project. kst-36800-A-5ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2025Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 36 800 A, nr. 51 Het bouwen van een dergelijk groot aantal woningen in een gebied datreeds (deels) verstedelijkt is en geen spoorlijn heeft, kan alleen met eenhoogwaardige OV-verbinding. Rijk en regio hebben daarom plannenklaarliggen voor een snelle tramverbinding, de Merwedelijn. Deze zal inde toekomst dagelijks 80.000 reizigers vervoeren. De plannen zijn ookomarmd door het bedrijfsleven en de grondeigenaren.De indieners beogen met dit amendement te regelen tot 100% dekkingvan de aanleg van de Merwedelijn te komen, zodat deze kan wordenaangelegd. De Merwedelijn kost in totaal 1,8 miljard euro (excl. btw). Deregio heeft al 575 miljoen euro (excl. btw) vrijgemaakt. Het Rijk heeft 750miljoen gereserveerd vanuit het programma Woningbouw en Mobiliteit.Alleen met een aanvullende Rijksbijdrage van 565 miljoen euro incl. btwkan de aanleg van het eerste deel van de Merwedelijn van start gaan. Voorhet doortrekken van de lijn naar Rijnenburg hebben de grondeigenarenook al toegezegd 200 miljoen euro mee te betalen.De indieners willen dit regelen met dit amendement door 565 miljoeneuro te reserveren voor de Merwedelijn op hetzelfde artikel 11 Verken-ningen, reserveringen en investeringsruimte. Zij verzoeken de regering demiddelen na de planuitwerkingsfase uit te delen naar de andere artikelen.Dekking wordt gevonden in de 2,5 miljard euro aan incidentele middelenop beleidsartikel 11 Verkenningen, reserveringen en investeringsruimtedie in het Hoofdlijnenakkoord zijn vrijgemaakt voor infrastructuur diewoningbouwprojecten ontsluit. De indieners achten dit gerechtvaardigdomdat hiermee de grootste bouwlocatie in het land ontsloten kan wordenen het inmiddels demissionaire kabinet heeft aangegeven nu nog steedsgeen invulling te hebben voor deze middelen.Deze dekkingsmiddelen zijn op het begrotingsartikel meerjarig verdeeldover de komende jaren. Dit amendement slaat alleen op het begro-tingsjaar 2026. De indieners verzoeken de toegevoegde en onttrokkenmiddelen door dit amendement bij de eerstvolgende begrotingswijzigingvia een kasschuif te verdelen over de betreffende jaren.VijlbriefGrinwisTweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 36 800 A, nr. 52