Cumulatie luchtvaartgeluid

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2023–202431 936LuchtvaartbeleidNr. 1157 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 29 mei 2024Begin 2021 is het voornemen gepubliceerd om bij invoering van deOmgevingswet de bestaande rekenregel voor luchtvaartgeluid bijcumulatie te actualiseren, om zo de geldende inzichten over hinder vanluchtvaartgeluid bij cumulatie beter tot uitdrukking te brengen.1 Er levenechter zorgen bij de lokale bestuurders, de Bestuurlijke Regie Schiphol(BRS), de VNG, het IPO en Bouwend Nederland over het realiseren van dewoningbouwopgave in relatie tot dat voornemen. Eerdere analyses naarde mogelijke invloed van dit voornemen op het realiseren van dewoningbouwopgave in de omgeving van luchthavens zijn in december2021 aan uw Kamer aangeboden.2 Mede namens de Minister vanBinnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties informeer ik u hierbij naderover de stand van zaken.Er zijn verschillende bestuurlijke gesprekken gevoerd met de BRS, de VNGen het IPO, het meest recent op 15 februari en 14 mei 2024. Alle partijenonderschrijven het belang om gezondheid en leefomgevingskwaliteit, ookwaar de effecten van meerdere geluidbronnen samenkomen, een goedeplek te geven bij besluitvorming over ruimtelijke ontwikkelingen zoalswoningbouw. Over de werkbaarheid van de methode om dat te doenbestaat nog verschil van inzicht. Tegen die achtergrond hebben partijenafgesproken om het komende jaar gezamenlijk stevig in te zetten oponderzoek naar een alternatieve methode voor het beoordelen van deaanvaardbaarheid van gecumuleerd geluid van meerdere geluidbronnen.Dat onderzoek gaat verder dan alleen het actualiseren van de rekenregel,wat het oorspronkelijke voornemen was, en heeft betrekking op eenalternatieve methode die bruikbaar is voor de samenloop van het geluidvan relevante geluidbronnen. Alle inzet is daarbij gericht op een methodedie recht doet aan de hinder van verschillende geluidbronnen en tegelijkin de uitvoeringspraktijk beter toepasbaar is. Partijen geven gezamenlijk1Onderdeel van de Aanvullingsregeling geluid Omgevingswet, Stcrt. 2021, nr. 15868.2Brief van 21 december 2021 met 8 bijlagen, Kamerstukken II 2021/22, 31 936, nr. 897. kst-31936-1157ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2024Tweede Kamer, vergaderjaar 2023–2024, 31 936, nr. 11571 vorm aan proces en aanpak van dit onderzoek, waarin het Ministerie vanInfrastructuur en Waterstaat het voortouw heeft. In dit proces wordt ookeen relatie gelegd met andere relevante lopende trajecten zoals deWoondeals en de NOVEX Schipholregio. Afgesproken is eveneens datpartijen begin 2025 gezamenlijk bezien of er perspectief is op eengeschikte alternatieve methode. Als dat het geval is, wordt die methodegeïmplementeerd in de regelgeving. Tot nadere besluitvorming wordtvoor het betrekken van luchtvaartgeluid bij het beoordelen van gecumu-leerd geluid gebruik gemaakt van de rekenregel die al gold onder de Wetgeluidhinder en is overgenomen in het overgangsrecht van deOmgevingswet.3Naar verwachting wordt de Kamer begin 2025 nader geïnformeerd overde voortgang.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,M.G.J. Harbers3Artikel 17.3 van de Omgevingsregeling.Tweede Kamer, vergaderjaar 2023–2024, 31 936, nr. 11572