Amendement van het lid Van Gent over verplichting ter voorbereiding van de besluitvorming op grond van Hoofdstuk III een structuurvisie vast te stellen

kst-32377-20ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2011Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2010–201132 377Wijziging van de Tracéwet met het oog op de versnelling en verbetering van besluitvorming over infrastructurele projecten Nr. 20 AMENDEMENT VAN HET LID VAN GENT Ontvangen 31 mei 2011 De ondergetekende stelt het volgende amendement voor: IIn artikel I, onderdeel C, komt artikel 2, vierde lid, als volgt te luiden:4. Ter voorbereiding van de besluitvorming op grond van Hoofdstuk III wordt een structuurvisie als bedoeld in artikel 2.3, tweede lid, van de Wet ruimtelijke ordening vastgesteld. IIIn artikel I, onderdeel D, komt in artikel 9, eerste lid, de laatste volzin te vervallen. IIIIn artikel I, onderdeel D, komt in artikel 10, vierde lid, de laatste volzin te vervallen. Toelichting In het voorliggende wetsontwerp is een integrale afweging van de oplossingsrichtingen alleen verplicht op het moment dat een structuur-visie moet worden gemaakt. Een structuurvisie behoeft echter in een beperkt aantal gevallen te worden gemaakt: alleen bij de aanleg van een nieuwe hoofdweg of de wijziging van een hoofdweg met meer dan twee rijstroken (artikel. 2, lid 4 van het wijzigingsvoorstel). Dergelijke capaci-teitsuitbreiding zal in de toekomst maar beperkt worden gerealiseerd. In de meeste gevallen is sprake van uitbreiding met één of twee rijstroken en kan dus worden volstaan met een vormvrije verkenning waarin de integrale afweging niet verplicht is en waardoor er maar één oplossings-richting behoeft te worden onderzocht. In dergelijke situaties biedt een integrale afweging echter wel degelijk een meerwaarde. Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, 32 377, nr. 201 Dit amendement regelt daarom dat in de gevallen dat de Tracéwet van toepassing is, een integrale afweging van de oplossingsrichtingen wordt gemaakt. De meest voor de hand liggende oplossingrichting is vaak infrastructuur uitbreiding, terwijl ook via andere maatregelen (bijvoorbeeld ruimtelijke maatregelen of OV-verbindingen) knelpunten vaak effectiever en efficiënter kunnen worden weggenomen. Ook deze maatregelen dienen te worden betrokken bij de afweging. Van GentTweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, 32 377, nr. 202