Roadmap Brandstoftransitie Zeevaart

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2023–202432 813Kabinetsaanpak Klimaatbeleid31 409Zee- en binnenvaartNr. 1405 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 21 juni 2024In het kader van de toekomstbestendigheid van de sector staat dezeevaart voor een transitie naar klimaatneutraal varen in 2050. Hiervoor iseen omschakeling door de zeevaart nodig van fossiele brandstoffen naarhernieuwbare energiedragers. In opdracht van het Ministerie vanInfrastructuur en Waterstaat heeft RVO in het afgelopen jaar een trajectbegeleid om te komen tot een Roadmap Brandstoftransitie in de Zeevaart.Bij de totstandkoming hiervan is de brede waardeketen – van brandstof-producent tot en met rederij, van scheepswerf tot en met financier –intensief betrokken. Met deze keten zijn de relevante thema’s voor debrandstoftransitie, zoals techniek, bunkeren van brandstoffen, finan-ciering, in verschillende samenstellingen besproken.Uitkomsten van de RoadmapZoals toegezegd in de voortgangsbrief m.b.t. het klimaatbeleid voorzeevaart1, zijn bij voorliggende brief de uitkomsten van de RoadmapBrandstoftransitie in de Zeevaart bijgevoegd. Deze uitkomsten zijnafgestemd in een stuurgroep, bestaande uit branchevertegenwoordigersvanuit de gehele keten.2 De Roadmap geeft inzicht in de maritiemebrandstofketen, de markt van scheepvaartbrandstoffen en de kansen enbelemmeringen voor verschillende hernieuwbare energiedragers. In deRoadmap zijn verschillende handelingsperspectieven opgenomen, diehanden en voeten aan de brandstoftransitie van de zeevaart moetengeven.1Kamerstuk 32 813, nr. 13492De stuurgroep werd gevormd door KVNR, NMT, Vemobin, Platform Hernieuwbare Brand-stoffen, NOVE, VOTOB, Maritiem Kennis Centrum, NIBC (namens financieringsinstellingen),MVO Nederland, TNO (namens toegepaste onderzoeksorganisaties), BOZ, ZESTAs, Evofenedexen het Ministerie van IenW, voorgezeten door RVO. kst-32813-1405ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2024Tweede Kamer, vergaderjaar 2023–2024, 32 813, nr. 14051 HandelingsperspectievenIn de Roadmap zijn de handelingsperspectieven gerangschikt op urgentieen impact. Deze zijn gericht op het beschikbaar en betaalbaar krijgen vanhernieuwbare brandstoffen voor de zeevaart. Hierbij is samenwerking encoördinatie nodig om ketens te ontwikkelen, waarmee voldoendegrondstoffen beschikbaar worden gemaakt voor de zeevaartbrandstoffenen om er voor te zorgen dat er een businesscase is.Brandstoftransitie en haventerreinenDe Kamer heeft in 2023 verzocht om tot een visie te komen over debrandstoftransitie en haventerreinen, dit wordt ingevuld door verschil-lende trajecten.3 Het Nationaal Plan Energiesysteem, dat in 2023 door deMinister van Klimaat en Energie met de Kamer is gedeeld, geeft eeninzicht in de energieontwikkeling van onder meer de zeevaart en het effectop de waterstof- en koolstofketen.4 In januari 2024 is de Kamer geïnfor-meerd over de vraag en het aanbod m.b.t. haventerreinen als gevolg vandeze brandstoftransitie.5 In deze verkenning is met name gekeken naar de(ruimtelijke) impact als gevolg van duurzame brandstofproductie. Deuitkomsten van de bijgevoegde Roadmap Brandstoftransitie in deZeevaart geven inzicht in de behoefte en het tijdspad van duurzameenergiedragers in de zeevaart.Voortzetting van de RoadmapHet afgelopen jaar heeft een waardevol traject opgeleverd, met name inde intensieve samenwerking tussen de verschillende sectorpartijen in degehele keten. Er is een gemeenschappelijk gedeelde wens in de keten ombreder samen te werken om de brandstoftransitie daadwerkelijk in gang tezetten en het monitoren van de voortgang ervan. Het maken van keuzesover de mogelijke continuering en het vormgeven aan de handelingsper-spectieven is aan een nieuw kabinet. De invulling hiervan zal gedeeldworden met de Kamer.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,M.G.J. Harbers3Kamerstuk 31 409, nr. 3794Kamerstuk 32 813, nr. 13195Kamerstuk 31 409, nr. 434Tweede Kamer, vergaderjaar 2023–2024, 32 813, nr. 14052