Ontwerpbesluit Maastricht Aachen Airport 2024

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2024–202531 936LuchtvaartbeleidNr. 1177 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN LANDBOUW, VISSERIJ,VOEDSELZEKERHEID EN NATUUR Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 26 november 2024Hierbij informeer ik u over het door mij te nemen ontwerpbesluit inzakede exploitatie van luchthaven Maastricht Aachen Airport.Maastricht Aachen Airport B.V. (MAA) heeft een aanvraag voor eenvergunning voor de Wet natuurbescherming (Wnb-vergunning) ingediendop 31 maart 2021.Ik ben bevoegd gezag voor de afgifte van Wnb-vergunningen voorluchthavens, waaronder MAA.MAA wil de huidige situatie, waar de activiteiten worden ontplooid zondergeldige Wnb-vergunning, zo snel mogelijk beëindigen. De beoordelingvan de aanvraag levert geen belemmering op voor het afgeven van eenpositief ontwerpbesluit waarop nog zienswijzen kunnen wordeningediend. In dit geval ben ik, als bevoegd gezag, op basis van deingediende stukken tot de conclusie gekomen dat de aanvraag van MAAvoldoet aan de vereisten uit de wet. Daarom ben ik voornemens om, eenontwerpbesluit af te geven.Eind vorig jaar heeft de toenmalige Minister voor Natuur en Stikstof eenontwerpbesluit gepubliceerd voor de exploitatie van MAA. MAA heeft nade zienswijzeperiode aanvullingen gestuurd op haar vergunningsaan-vraag. De luchthaven wil een andere invulling geven aan de luchtge-bonden activiteiten, waarbij er met andere typen vliegtuigen en andereroutes wordt gevlogen. Dit maakt de vergunningsaanvraag zo anders, datik een nieuw ontwerpbesluit neem.Het betreft het nemen van een ontwerpbesluit op een aanvraag waaropovereenkomstig het wettelijke toetsingskader en wettelijke besluitvor-mingsprocedures is beslist. kst-31936-1177ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2024Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 31 936, nr. 11771 Van belang hierbij is dat de wettelijke beslistermijn reeds ruimschoots isoverschreden en er diverse juridische procedures aanhangig zijn gemaakt,onder andere met betrekking tot afgewezen handhavingsverzoeken. Indeze procedures heb ik mij steeds op het standpunt gesteld dat sprake isvan bestaande rechten en er concreet zicht op legalisatie bestaat.Het ontwerpbesluit inzake de exploitatie van Maastricht Aachen Airportvergunt alle activiteiten van MAA t.o.v. de referentiesituatie. Er is geensprake van een toename van stikstofdepositie ten opzichte van dereferentiesituatie als gevolg van het project Maastricht Aachen Airport.Vanuit de Wnb zijn er geen redenen om niet over te gaan tot het nemenvan een ontwerpbesluit. De referentiesituatie wordt enkel door geluidsbe-lasting overschreden. Dit is passend beoordeeld en er zijn geen significantnegatieve effecten op Natura 2000 gebieden vastgesteld.ProcedureHet ontwerpbesluit ligt zes weken ter inzage. Tijdens deze periode kunnenbelanghebbende zienswijze indienen, welke ik als bevoegd gezagmeeneem bij het opstellen van het definitieve besluit. Het ontwerpbesluitbetreft een wettelijk verplichte processtap om te komen tot een definitiefbesluit. Na het nemen van het definitieve besluit hebben belangheb-benden nog de mogelijkheid om beroep in te dienen bij de Raad vanState. Dat draagt bij aan de gewenste duidelijkheid en rechtszekerheidvoor alle belanghebbenden.De Staatssecretaris van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur,J.F. RummenieTweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 31 936, nr. 11772