De afsluiting van de Houtribdijk voor zwaar vrachtverkeer

Brontekst

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2025–2026Vragen gesteld door de leden der Kamer 2026Z18653Vragen van de leden Boelsma-Hoekstra en Krul (beiden CDA) aan deMinister van Infrastructuur en Waterstaat over de afsluiting van de Houtribdijkvoor zwaar vrachtverkeer (ingezonden 11 september 2026).Vraag 1Hoe beoordeelt u, naar aanleiding van het bericht «Gedeputeerde JeroenOlthof over hoe sluiting dijk Enkhuizen/Lelystad de logistieke sector inNoord-Holland treft. «We moeten nu echt samen optrekken»», de gevolgenvan de aangekondigde aslast- en gewichtsbeperking op de Houtribdijk voorondernemers, vervoerders en de bereikbaarheid van Noord-Holland enFlevoland?1Vraag 2Klopt het bericht van NH Nieuws dat al in 2019 bleek dat de Houtribbruggenin matige staat verkeerden, dat bij één brug sprake was van het einde van delevensduur en dat werd geadviseerd te onderzoeken of de bruggen hetzwaardere verkeer nog konden dragen? Zo ja, welke afwegingen zijn naaraanleiding hiervan gemaakt over het onderhoud en de vervanging van deHoutribbruggen?2Vraag 3Welke toename van het vrachtverkeer verwacht u op de A6 tussen Lelystaden Almere als gevolg van de afsluiting van de Houtribdijk voor zwaarvrachtverkeer?Vraag 4Welke maatregelen gaat u nemen om de gevolgen van deze extra verkeers-druk voor de doorstroming en verkeersveiligheid op de A6 tussen Lelystad enAlmere te beperken, mede gelet op het feit dat de voorziene verbreding van1Noordhollands Dagblad, 29 augustus 2026, «Gedeputeerde Jeroen Olthof over hoe sluiting dijkEnkhuizen/Lelystad de logistieke sector in Noord-Holland treft. «We moeten nu echt samenoptrekken»» (https://www.noordhollandsdagblad.nl/regio/west-friesland/gedeputeerde-jeroen-olthof-over-hoe-sluiting-dijk-enkhuizenlelystad-de-logistieke-sector-in-noord-holland-treft.-we-moeten-nu-echt-samen-optrekken/160640954.html)2NH Nieuws, 4 september 2026, «Houtribdijk dicht voor vrachtverkeer vanwege nieuwescheuren in bruggen» (https://www.nhnieuws.nl/nieuws/363065/houtribdijk-dicht-voor-vrachtverkeer-vanwege-nieuwe-scheuren-in-bruggen) kv-tk-2026Z18653’s-Gravenhage 2026Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, Vragen1 2x2 naar 2x3 rijstroken tussen Almere-Oostvaarders en Lelystad sinds juni2023 is gepauzeerd?Vraag 5Welke toename van het vrachtverkeer verwacht u op de A7 als gevolg van deafsluiting van de Houtribdijk voor zwaar vrachtverkeer?Vraag 6Welke lessen trekt u uit de eerdere antwoorden van de regering op vragenvan het lid Krul over de verkeershinder als gevolg van de renovatie van deA7-brug bij Purmerend, waarin werd aangegeven dat Rijkswaterstaat samenmet regionale partijen en het bedrijfsleven een bereikbaarheidsplan heeftopgesteld en waarbij een netwerkbrede impactanalyse is uitgevoerd?3Vraag 7Gaat u ook voor de gevolgen van de afsluiting van de Houtribdijk voor zwaarvrachtverkeer een bereikbaarheidsplan en netwerkbrede impactanalysemaken? Zo ja, zou u daarbij in ieder geval de gevolgen voor de A6, de A7 enhet onderliggende wegennet kunnen meenemen?Vraag 8Hoe gaat u de provincies Noord-Holland en Flevoland, de betrokkengemeenten, veiligheidsregio’s en het bedrijfsleven betrekken bij een dergelijkbereikbaarheidsplan en een dergelijke netwerkbrede impactanalyse?Vraag 9Welke maatregelen gaat u samen met de provincies Noord-Holland enFlevoland, de betrokken gemeenten en het bedrijfsleven nemen om gedu-rende de gewichtsbeperking de bereikbaarheid van de regio te waarborgenen de hinder voor inwoners en ondernemers te beperken?Vraag 10Deelt u de opvatting dat de situatie bij de Houtribbruggen het belangonderstreept om onderhoud en vervanging van bestaande infrastructuurhoog te prioriteren, zodat bekende onderhoudsopgaven niet onnodig langworden uitgesteld en het risico op gebruiksbeperkingen wordt verkleind?3Antwoord op schriftelijke vragen van het lid Krul, Aanhangsel Handelingen II, vergaderjaar2023–2024, nr. 378.Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, Vragen2

Versie 0792a6ea4676a5de51c2eaf43203a535a0fbf742f6a26dd0e857316685e80df5 · Officiële bron.