Reactie op notitie ACN en meerdere organisaties over belang luchtvracht voor Nederland

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2023–202431 936Luchtvaartbeleid29 665Evaluatie SchipholbeleidNr. 1155 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 16 mei 2024Op 24 april 2024 heeft de vaste commissie voor Infrastructuur enWaterstaat verzocht om een reactie op de notitie van Air Cargo Nether-lands (verder: ACN) van 8 april 2024 over het belang van luchtvracht voorNederland. Met deze Kamerbrief wordt invulling gegeven aan dat verzoek.In die notitie wordt het economisch belang van luchtvracht voorNederland toegelicht en wordt gesteld dat een mogelijke beperking vanhet aantal slots op Schiphol ten gevolge van het HoofdlijnenbesluitSchiphol alsmede ten gevolge van een mogelijke nachtsluiting vanSchiphol de vrachtsector onevenredig hard zal raken1.Dit is mede het gevolg van het feit dat vrachtvliegtuigen moeilijker kunnenvoldoen aan de zogenaamde 80/20 regel uit de EU slotverordening dierecht geeft op historische slots dan passagiersvliegtuigen omdatvrachtvliegtuigen volgens ACN vaak onregelmatig vliegen vanwege deaard van hun operatie.ACN verzoekt daarom om alternatieve oplossingen om de luchtvrachtpo-sitie van Schiphol te borgen bij de besluitvorming rond Schiphol.In eerste instantie hebben ACN en Schiphol sinds 2020 verschillendemalen voorgesteld om een aparte slotpool voor luchtvrachtoperaties in decapaciteitsdeclaratie op te nemen. Volgens onze juridische analyse is hetechter op grond van de EU slotverordening niet mogelijk om een aparteslotpool voor luchtvrachtoperaties te creëren. De Kamer is hierovergeïnformeerd in de reactie op de inbreng van de slotcoördinator tijdensde technische briefing op 13 oktober 20222.1Middels de periodieke voortgangsbrieven wordt de Kamer geïnformeerd over de voortgangvan de effectuering van het Hoofdlijnenbesluit. Kamerstuk 29 665, nr. 496 28 maart 2024.2Kamerstuk 29 665, nr. 447 8 november 2022 kst-31936-1155ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2024Tweede Kamer, vergaderjaar 2023–2024, 31 936, nr. 11551 Vervolgens heeft de Kamer op 21 december 2022 een motie aangenomenom in gesprek te gaan met de luchtvrachtsector om te onderzoeken hoeeen aparte slotpool op Schiphol voor de luchtvracht kan worden opgezetmet een maximaal aantal vluchten per jaar3.Op initiatief van het Ministerie van IenW hebben daarover sinds begin2023 verschillende overleggen plaatsgevonden met ACN, Schiphol enEvoFenedex, omdat het economisch belang van de luchtvrachtsector voorNederland wordt erkend en onderschreven. Tot op heden is het dezepartijen echter nog niet gelukt om met een concreet voorstel te komenvoor een vrachtpool dat verenigbaar is met de EU slotverordening. DeKamer is over de voortgang geïnformeerd in de reactie op het eindrapportvan de EU-rapporteur over de geplande herziening van de EU slotveror-dening op 7 november 20234.In de tussentijd blijft het Ministerie van IenW zich inzetten voor behoudvan luchtvrachtoperaties bij de geplande herziening van de EU slotveror-dening. Ook blijft het ministerie open staan voor alternatieve oplossingendie verenigbaar zijn met de huidige regels van de EU slotverordening.Zodra daar meer over gemeld kan worden, wordt de Kamer geïnformeerd.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,M.G.J. Harbers3Kamerstuk 31 936, nr. 1008 21 december 20224Kamerstuk 31 936, nr. 1130 7 november 2023Tweede Kamer, vergaderjaar 2023–2024, 31 936, nr. 11552