Nadere toelichting wetsvoorstel verzorgingsplaatsen

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2024–202531 305MobiliteitsbeleidNr. 490 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 19 maart 2025Tijdens de procedurevergadering IenW van 12 maart jl. heeft decommissie verzocht om een reactie op de impact van het recentepersbericht van de Minister van IenW op het wetsvoorstel voor deverzorgingsplaatsen dat op dit moment voorligt ter internetconsultatie.Met deze brief voldoe ik aan dit verzoek.Op donderdag 6 maart is het wetsvoorstel marktordening voorzieningenverzorgingsplaatsen in internetconsultatie gegaan. Dit wetsvoorstel voorde verdeling van vergunningen is een van de onderdelen van een nieuwbeleid op de verzorgingsplaatsen, naast een routekaart en inrichtings-plannen. Bij de totstandkoming van dit wetsvoorstel zijn al geruime tijddiverse partijen betrokken zoals tankstations, laadstations en aanbiedersvan restaurants. De komende weken hebben burgers, bedrijven en andereorganisaties de gelegenheid om ook formeel een reactie te geven op hetwetsvoorstel.Verschillende media hebben aandacht besteed aan de internetconsultatie.In deze berichtgeving is het beeld ontstaan dat het Ministerie van IenWvan plan is het aantal tankstations op verzorgingsplaatsen op kortetermijn terug te brengen. Dit is niet aan de orde. Het is niet het beleid ombenzinestations te gaan sluiten.Een van de belangrijkste uitgangspunten van het beleid is dat iedereweggebruiker, of deze nu elektrisch rijdt of op brandstof, terecht kan op deverzorgingsplaats. Het overgrote deel van de Nederlandse automobilistenrijdt nog vele jaren op fossiele brandstof. Deze weggebruikers moeten dusgewoon kunnen blijven tanken. De behoefte aan benzinepompen enlaadpalen zal de komende decennia naast elkaar blijven bestaan.Tankstations blijven dus voorzien in een essentiële behoefte voor deNederlandse weggebruiker en zullen nog lange tijd nodig zijn. Wel zien wedat er een verandering plaatsvindt in het wagenpark. Er zijn steeds meer kst-31305-490ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2025Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 31 305, nr. 4901 mensen die elektrisch rijden, waardoor er meer vraag is naar laadpalen.Het is het doel om in de behoefte van alle weggebruikers te blijvenvoorzien. De automobilist kiest ervoor of hij fossiel of elektrisch rijdt.Tanken en laden moet op zoveel mogelijk plekken mogelijk blijven.Tegelijk zien we dat de vraag naar fossiele brandstoffen op verzorgings-plaatsen al enige tijd aan het afnemen is1. De verwachting is dat dezedaling de komende jaren zal doorzetten. Over de vraag hoe hiermee om tegaan, gaat het ministerie in gesprek met de sector. Daarnaast wordt er opdit moment een formeel participatietraject voorbereid. Het is de bedoelingom samen met de sector en brancheverenigingen die de weggebruikervertegenwoordigen tot een plan te komen dat er voor zorgt dat hetaanbod aan blijft sluiten bij de vraag. Het uitgangspunt is hierbij datfossiele brandstoffen aangeboden worden zolang de weggebruiker hierbehoefte aan heeft. Ook de internetconsultatie heeft als doel inbreng vanbelanghebbende op te halen en mee te wegen in het wetsvoorstel. Hetconcept-wetsvoorstel en het proces van de internetconsultatie is nietgewijzigd n.a.v. hetgeen gemeld is in het persbericht. De verzorgings-plaats is voor iedereen, dus iedere weggebruiker moet er terecht kunnen.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,B. Madlener1Een afname van circa 1,6mlrd liter in 2008 tot circa 780mln in 2022. Zie: Besluit op Woo-verzoekover volumeomzetten van tankstations | Woo-besluit | Rijksoverheid.nlTweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 31 305, nr. 4902