Business case Lelystad Airport
Brontekst
Versie c06708b01d6b85c7 · officiële bronTweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2024–202531 936LuchtvaartbeleidNr. 1180 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 12 december 2024De Tweede Kamer heeft tijdens het Commissiedebat Luchtvaart van24 oktober jl. (Kamerstuk 31 936, nr. 1178) gevraagd naar het onderzoekvan Lelystad Airport waarin de luchthaven aangeeft vanaf welk aantalvluchten de luchthaven rendabel is.Bijgaand vindt u dan ook, binnen de grenzen van bedrijfsvertrouwelijkeinformatie, de toelichting van Lelystad Airport op hun actuele businesscase. Hiermee wordt invulling gegeven aan de gedane toezegging aan hetlid Pierik (BBB)1.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,B. Madlener1Tweede Kamer vergaderjaar 2024–2025, Kamerstuk TZ202410-188 kst-31936-1180ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2024Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 31 936, nr. 1180
Gerelateerde bronnen
- De Kamer ontvangt binnen een maand het onderzoek van Lelystad Airport naar de vraag vanaf welk aantal vluchten het vliegveld rendabel is.
De Kamer ontvangt binnen een maand het onderzoek van Lelystad Airport naar de vraag vanaf welk aantal vluchten het vliegveld rendabel is.
Context en discussie
Jouw reactie
Een contextnotitie voegt feiten of achtergrond toe, onderbouwd met minimaal één bron. Voor een mening of vraag kun je gewoon reageren.
Er zijn hier nog geen bijdragen.
Posts die naar deze bron verwijzen
Er zijn hier nog geen bijdragen.