Amendement van het lid Van Raan over verhoging van de vliegbelasting met € 55

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2023–2024 36 418Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Belastingplan 2024) Nr. 15 AMENDEMENT VAN HET LID VAN RAAN Ontvangen 11 oktober 2023 De ondergetekende stelt het volgende amendement voor: Aan artikel XXIII wordt een onderdeel toegevoegd, luidende: GHet in artikel 77 genoemde bedrag wordt verhoogd met € 55. Toelichting Met dit amendement wordt per 1 januari 2024 de vliegbelasting verhoogd naar € 81,43. De verhoging van de vliegbelasting in 2023 is een veel te kleine stap in de goede richting. De vastgestelde tarieven zullen weinig mensen aanzetten tot het kiezen van een meer duurzaam vervoermiddel en zijn bovendien slechts een zeer beperkte weergave van de daadwerkelijke maatschappelijke kosten van het vliegverkeer. Op dit moment is het voorstel om pas in 2025 te evalueren wat het effect is geweest van de verhoging van de vliegbelasting. De Miljoe-nennota 2024 gaat nu al uit van € 710 miljoen als opbrengst voor 2024. Dit is ruim 5% meer dan CE Delft initieel had ingeschat, in het gunstigste scenario van economische groei. Het herstel van de luchtvaart na de coronapandemie gaat sneller dan verwacht, zelfs na de verhoging van vliegbelasting. Uit onderzoek uitgevoerd door de IBO werkgroep zijn enkele scenario’s uitgewerkt. Haalbaar voor 2024 is een algemene verhoging van € 55 van de vliegbelasting. Dit scenario zal leiden tot een significant effect op de luchtvaartemissies, het effect op de mondiale CO2-reductie ligt tussen de 0,5 en 0,9 Mton. kst-36418-15ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2023Tweede Kamer, vergaderjaar 2023–2024, 36 418, nr. 151 Een algemene verhoging van de vliegbelasting zal voornamelijk bij de rijkere Nederlanders terechtkomen. Uit CBS onderzoek, uitgevoerd namens de IBO werkgroep, blijkt dat 42% van de vluchten gedaan worden door de (rijkste) 8% van de Nederlanders. Deze groep zal daarom ook 42% van de verhoging van de vliegbelasting dragen. Naast de belasting op vliegtickets zijn aanvullende maatregelen nodig om de luchtvaartsector weer binnen de grenzen van het klimaat, leefom-geving en veiligheid van mens en dier te brengen. Te denken valt aan o.a. een heffing op kerosine, een scherp CO2-budget voor de luchtvaartsector, het extra belasten van veelvliegers en het uit de markt halen van slots. De IBO werkgroep heeft een budgettaire raming gemaakt en komt uit tot € 989 miljoen aan additionele belastinginkomsten in 2024. Deze loopt op naar € 1.16 miljard in 2030. Van RaanTweede Kamer, vergaderjaar 2023–2024, 36 418, nr. 152