Amendement van de leden Veltman en Olger van Dijk over budget voor de spoorwegovergangen bij Ermelo en Nijkerk

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2024–202536 600 AVaststelling van de begrotingsstaat van hetMobiliteitsfonds voor het jaar 2025Nr. 21 AMENDEMENT VAN DE LEDEN VELTMAN EN OLGER VAN DIJKOntvangen 22 november 2024 De ondergetekenden stellen het volgende amendement voor:De begrotingsstaat wordt als volgt gewijzigd: IIn artikel 12 Hoofdwegennet wordt het verplichtingenbedrag en hetuitgavenbedrag verlaagd met € 10.000 (x € 1.000). IIIn artikel 13 Spoorwegen worden het verplichtingenbedrag en hetuitgavenbedrag verhoogd met € 10.000 (x € 1.000).Toelichting Met dit amendement beogen indieners € 10 miljoen vrij te maken voorhet veilig maken van de spoorwegovergangen in Ermelo en Nijkerk op hettraject Harderwijk-Amersfoort, zodat het weer mogelijk wordt om op dittraject spitstreinen in te zetten.Tot eind 2022 had NS in haar dienstregeling een spitstrein opgenomenop het traject Harderwijk-Amersfoort, met als enige stop in Nijkerk. Dezespitstrein zorgde ervoor dat er tijdens zowel de ochtend- als avondspitsextra sprinters tussen Harderwijk en Amersfoort ingezet konden worden.Deze extra treinen waren van groot belang voor de bereikbaarheid tussende Noord-Veluwe en Amersfoort/Utrecht/verdere verbindingen en deontsluiting van de verkeersstromen van oost naar west. Dit omdat hetreizen per trein naar werk of studie een waardig alternatief was voor dekeuze om de auto te pakken. Los van het feit dat dit de ergste drukte in detreinen oploste, waren reizigers via deze extra treinen ook nog eenssneller op hun bestemming. Specifiek brengt de extra spitstrein ookverlichting op de druk die op dit moment plaatsvindt bij knooppunt kst-36600-A-21ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2024Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 36 600 A, nr. 211 Hoevelaken A1/A28, welke nog jaren moet wachten op daadwerkelijkeuitvoering.In 2022 was de NS, onder andere door personeelstekort, genoodzaaktde extra spitstrein uit de dienstregeling te halen. Er is destijds door de NSde toezegging gedaan dat deze extra spitstrein zo snel als mogelijkterugkomt in de dienstregeling. NS heeft in haar dienstregeling van 2025de extra spitstrein dan ook weer opgenomen, maar tot op heden is hetnog steeds niet mogelijk om de extra spitstrein te laten rijden.Dat de extra treinen ondanks opname in de dienstregeling van de NSniet kunnen rijden, heeft te maken met de spoorwegovergangen in Nijkerken Ermelo. Deze spoorwegovergangen zijn op dit moment niet veiliggenoeg om extra verkeer op toe te staan, en een extra spitstrein zorgt juistvoor extra verkeer op deze overgangen.In de MIRT-brief d.d. 12 november 2024 is aangekondigd dat er€ 700 miljoen uit de restbudgetten van gepauzeerde projecten wordtingezet voor mitigerende maatregelen, waarvan € 290 miljoen wordtgereserveerd voor kleine projecten. De dekking van dit amendement komtuit deze gereserveerde € 290 miljoen en daarmee uit artikel 12 van hetMobiliteitsfonds. Met dit amendement willen de indieners incidenteel€ 10 miljoen overhevelen van deze post naar de post ProgrammaOverwegen op artikel 13 van het Mobiliteitsfonds, zodat de overwegvei-ligheid in Ermelo en Nijkerk vergroot kan worden en hier weer extraspitstreinen kunnen rijden.VeltmanOlger van DijkTweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 36 600 A, nr. 212