Vliegveiligheid

Brontekst

De heer Eppink (BBB): Ik dank de minister alvast voor het antwoord dat hij tot nu toe heeft gegeven. Ik heb begrepen dat de NAC heeft geadviseerd om jaarlijks een crew- en technicitraining inzake cabinelucht en ook fume events te geven. Mijn vraag is als volgt. Heeft "cabinelucht" betrekking op het hele vliegtuig vanbinnen of betreft het vooral de cockpit, die wellicht het meest ontvankelijk is voor de lucht die binnendringt? Bovendien wil ik erop wijzen dat je vliegvelden hebt die zeer druk zijn en waar je soms een uur moet taxiën. Ik noem bijvoorbeeld JFK in New York, dat ik vrij goed ken. Je zit daar heel lang in een vliegtuig, achter andere vliegtuigen, voordat je kunt opstijgen. Dat is een hele tocht. Omdat je er zo lang in zit, ruik je ook gewoon kerosine. Het personeel wordt daaraan blootgesteld. Dat geldt natuurlijk zeker voor de piloten, maar ook voor de stewardessen en waarschijnlijk ook de passagiers. Ik denk dat het belangrijk is om toch spoedig te weten hoe het nu eigenlijk zit.

Versie 4e45c64e0e12a8c03339a160e43a25f89b52539a7ae70cb9a766d386d8245354 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.