Strategische keuzes bereikbaarheid

De heer Grinwis (ChristenUnie): Heeft de minister nu alle antwoorden over de Nedersaksenlijn gegeven? Ja. Oké. Mijn vraag is ten eerste of de minister bereid is in de brief voorafgaand aan het volgende commissiedebat MIRT in te gaan op de gevoeligheidsanalyse, in de zin van wat het zou schelen als je 'm wat soberder aanlegt, dus met wat meer spoorwegovergangen en minder tunnels. In de startbeslissing voor een MIRT-verkenning maakt het immers nogal uit of je uitgaat van een Nedersaksenlijn full swing van 1,7 miljard of van een lijn met wat minder tunnels en wat meer spoorwegovergangen. Dat kan net het verschil zijn tussen wel of niet een MIRT-verkenning starten, als de staatssecretaris überhaupt geld gaat vinden voor deze lijn, die we allemaal heel graag willen, maar waar we nu al veel te lang over praten zonder een startbeslissing te hebben genomen.