Verkeersveiligheid

Brontekst

De heer Prickaertz (PVV): Dank, voorzitter. Deze minister is van plan de overlast die fatbikebestuurders veroorzaken aan te pakken. Hulde. Maar de minister wil dat doen door middel van een aparte voertuigcategorie. Hoe realistisch is dat eigenlijk? We hebben inmiddels gezien hoe snel de markt zich aanpast. Op locaties waar fatbikes verboden zijn, worden ter controle de banden opgemeten. In reactie daarop laten fatbike-eigenaren dunnere banden plaatsen. Vervolgens is het in feite geen fatbike meer. Ook voormalig minister Madlener heeft al eerder geconcludeerd dat het juridisch onhaalbaar is om voor de fatbike een aparte voertuigcategorie in te voeren. Waarom is dit nu wel mogelijk? Mijn vraag is wat er sindsdien veranderd is. Waarom kiest deze minister niet gewoon voor algemene regels voor e-bikes? Laten we eerlijk zijn: is de fatbike zelf het probleem of gaat het om het tuig erop dat zich keer op keer misdraagt? De vraag stel ik nadrukkelijk ook aan de minister van Justitie en Veiligheid. Er wordt gedaan alsof de fiets de oorzaak is van asociaal gedrag, maar die fiets doet dat natuurlijk niet. Het zijn de mensen op de fatbikes die zich misdragen. Deze groep lijkt overal mee weg te komen. Waarom niet veel centraler stellen dat dit soort figuren gewoon keihard aangepakt moeten worden?

Versie 78a7259e4c68d893a8aec52292dcd2eb9426f828afa2bbecb5ff6ffd0e5db201 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.