Maritiem

Brontekst

Mevrouw Wiersma (BBB): Dank. Ik had veel te veel, maar veel is al genoemd. Daardoor kan ik Kornwerderzand en het Twentekanaal laten gaan. Voorzitter. Nederland behoort wereldwijd tot de top van de maritieme sector en daar mogen we trots op zijn. Die positie is het resultaat van eeuwenlange opbouw van kunde en kennis, van vakmanschap én van investeringen in de toekomst, van generatie op generatie. Wij weten dat de minister als voormalig wethouder van de havenstad Rotterdam uiteraard een groot hart heeft voor de maritieme sector en dat hij zich daar keihard voor inzet. Maar die koppositie is allesbehalve vanzelfsprekend. De maritieme sector staat onder toenemende druk door oneerlijke internationale concurrentie en geopolitieke spanningen. Juist daarom is duidelijk, consistent en langjarig maritiem beleid cruciaal, een langetermijnstrategie die rust en duidelijkheid biedt aan de sector en inzet op structurele investeringen in de maritieme infrastructuur. Voorzitter. Scheepsbouw- en reparatiewerven zijn van strategisch belang. Als die eenmaal zijn verdwenen, komen ze niet meer terug. Dat raakt niet alleen onze havens en de werkgelegenheid, maar ook de nationale veiligheid. Het aandeel van de Nederlandse vloot in de wereldhandel loopt op dit moment al terug en het verdwijnen van werven zou die ontwikkeling alleen maar versnellen. Dus hoe gaat de minister ervoor zorgen dat succesvolle koploperprojecten als het Maritiem Masterplan en Werf van de Toekomst gecontinueerd kunnen worden, met daarbij de nodige financiële slagkracht om de sterke Nederlandse maritieme sector te behouden? Een sterke maritieme sector vraagt ook om sterke instituties en goed opgeleid personeel. Denk aan maritiem onderwijs, de Hogere Zeevaartschool en aan goed en betrouwbaar toezicht. Willen we het aantrekkelijk houden om onder Nederlandse vlag te varen, dan zijn structurele ondersteuning en nieuwe instroom noodzakelijk. Gaat de minister samen met de minister van OCW optrekken om het onderwijs aantrekkelijk te houden voor jongeren? En zo ja, hoe gaat de minister dat dan doen? Voorzitter. Zeewaardige AED's aan boord van schepen. BBB wil graag dat er meer wordt gedaan om de veiligheid op zee te verbeteren en levens te redden. In dit verband verwijzen wij naar twee rapporten, van de KNRM en de Kustwacht, over ongevallen en reanimaties op zee. Bij ongevallen en noodgevallen telt iedere minuut, terwijl het op zee en open water lang kan duren voordat professionele hulp ter plaatse is. Een zeewaardige AED aan boord en een bemanning die kan reanimeren, kunnen dan het verschil maken. BBB constateert echter dat veel schepen nog steeds geen zeewaardige AED aan boord hebben, terwijl een AED voor koopvaardijschepen in Duitsland al wel verplicht is. Hoe kijkt de minister naar het stimuleren van zeewaardige AED's aan boord van schepen, ook kleinere schepen? En is hij bereid om samen met de maritieme sector, de Kustwacht en de KNRM te onderzoeken hoe aanschaf, onderhoud en reanimatietrainingen kunnen worden bevorderd? Kan hij de Kamer hier verder ook over informeren, want juist zo kunnen we op een laagdrempelige manier levens redden? Voorzitter. Autowrakken vormen een onderschat risico niet alleen voor de scheepvaart en zwemmers, maar ook voor het milieu, en kunnen verband houden met vermissingen of strafbare feiten. Wordt informatie over de locaties van autowrakken structureel gedeeld met de politie en vindt de minister ook dat deze wrakken vaker moeten worden geborgen met het oog op de veiligheid, het milieu en het oplossen van langdurige vermissingen? Voorzitter. Daarnaast vraag ik aandacht in internationaal verband voor vermissingen op zee. Wanneer iemand overboord raakt en niet direct wordt teruggevonden, is snel en zorgvuldig onderzoek cruciaal. Is de minister bereid zich internationaal in te zetten voor afspraken waarbij schepen bij aankomst in de eerstvolgende haven worden onderzocht en de verblijfsruimtes van de vermiste persoon worden veiliggesteld, zodat DNA-materiaal kan worden geborgd? Voorzitter. Kornwerderzand is al genoemd. De rest bewaar ik tot de tweede termijn. Dank.

Versie 5db8ed8e4b31861511786b20500695cca9629589c0a0c4a63ad9560b687a98c0 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.