Maritiem

Brontekst

De heer Goudzwaard (JA21): Dank u wel, voorzitter. Zit ik alweer tegenover de minister. Dat was vandaag om 0.00 uur ook al het geval. Maar we gaan door. Voorzitter. Ik wil vandaag beginnen met een voorzichtig compliment aan en een aanmoediging voor de minister. Alles lijkt er namelijk op te wijzen dat er bij Ameland binnenkort ook in de nachtelijke uren weer snel gevaren kan worden. Dat was lange tijd een grote bron van onzekerheid voor de bewoners van Ameland. De ecologische beoordeling is nog niet afgerond, dus de minister kan er vandaag nog geen definitief besluit over nemen. Maar voor de eilanders dringt de tijd, dus ik moedig de minister aan om alles op alles te zetten om voor het donkere seizoen duidelijkheid te geven. Welke stappen zet de minister de komende weken en wanneer verwacht hij een besluit over de maximumsnelheid in de nacht? Voorzitter. Nu wij toch in het noorden zitten, wil ik even stilstaan bij de sluis van Kornwerderzand. De provincie en het Rijk spreken al bijna vijftien jaar over verbreding van deze sluis. Die verbreding ontsluit Noord-Nederland en Oost-Nederland veel beter voor grote schepen. We hebben het niet alleen over de versterking van onze maritieme sector; dit is ook een kans om daadwerkelijk een bijdrage te leveren aan de modal shift waaraan JA21 met grote regelmaat refereert. Ik roep de minister dan ook op om deze kans op een brede economische stuurversterking niet te laten liggen. Er wordt al jaren gesproken over Kornwerderzand, en er is geld uitgetrokken en toegezegd door de provincie en bedrijven. Gaat deze minister de sluis nu daadwerkelijk eens verbreden? Voorzitter. De afgelopen jaren zijn er mooie stappen gezet in de maritieme maakindustrie, mede dankzij de gelijknamige sectoragenda. Het is dan ook niet zo vreemd dat de motie van collega Flach uit mei dit jaar die verzoekt om de sectoragenda ook na 2026 voort te zetten, op de Partij voor de Dieren na Kamerbreed is aangenomen. Desondanks zien wij de financiële ondersteuning voor innovatie in deze sector het komende jaar juist teruglopen. Kan de minister toelichten hoe hij invulling gaat geven aan de motie-Flach waar ik net aan refereerde? Dan de binnenvaart. Die wordt geconfronteerd met verschillende duurzaamheidseisen: een CO2-reductie en een NOx-reductie. We hebben Stage V-motoren. Die reduceren de NOx-uitstoot met maar liefst 70% tot 90%. Fantastisch! Helaas zien wij de subsidie voor de ombouw naar dit type motor verdwijnen, terwijl die duurzaamheidsdoelen natuurlijk gewoon keihard overeind blijven staan. Kan de minister toelichten waarom de subsidie voor de Stage V-motoren verdwijnt? Acht de minister het realistisch dat binnenvaartvervoerders deze motoren dan maar uit eigen zak gaan betalen, ondanks dat ze maar zeer beperkt bijdragen aan de productiviteit van de schepen? Wil de minister met de sector daarover bijvoorbeeld een tijdspad afspreken? Dan wordt duidelijk welke van die twee duurzaamheidseisen voorrang krijgt, wanneer bedrijven eraan moeten voldoen, wat het kost en op welke overheidssteun zij kunnen rekenen. Voorzitter. De collega naast mij refereerde er net al aan: het kabinet wil meer goederen van de weg naar de binnenvaart verplaatsen. Het kabinet maakt te weinig gebruik van onze bestaande infrastructuur, waardoor filedruk en netcongestie helaas nog steeds vrij spel blijven houden, vooral omdat er de komende tijd nauwelijks geld zal zijn voor serieus onderhoud van onze infrastructuur, laat staan voor nieuw asfalt. JA21 vindt dat het ministerie van IenW zich dit allemaal zwaar kan aanrekenen. Het is daarom tijd dat we de ambitie met betrekking tot deze modal shift actiever gaan stimuleren. Maar dan moeten eerst uitdagingen omtrent laag water getackeld worden. Ook dat zei mijn collega al. De infrastructuur die bij laag water een belemmering vormt voor de binnenvaart moet daarom tijdig worden aangepast, waarbij rekening moet worden gehouden met de huidige én de toekomstige waterstanden. Welke concrete acties kunnen wij op korte termijn daarover van de minister verwachten? Dat was mijn laatste vraag, voorzitter. Dank u wel.

Versie 5db8ed8e4b31861511786b20500695cca9629589c0a0c4a63ad9560b687a98c0 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.