Spoorgoederenvervoer

Brontekst

Staatssecretaris Bertram: Voorzitter. Ik zou willen doorgaan met mijn algemene inleiding en dan heb ik, geloof ik, vier mapjes. Ik wil eerst even een algemene inleiding houden om het belang van goederenvervoer duidelijk te maken. Dan ga ik het hebben over daling van het volume in relatie tot betaalbaarheid, want daar zijn ook veel vragen over gesteld. Dan ga ik naar militaire mobiliteit en weerbaarheid, en dan naar veiligheid en omgeving — dat zijn meer de concrete vragen die gesteld zijn. En dan heb ik uiteraard het mapje overig. Voorzitter. Ik denk dat ik het direct met de commissie eens ben dat het spoorgoederenvervoer soms nog weleens vergeten wordt, maar dat het uitermate cruciaal is dat we daar aandacht voor hebben. Ik heb zelf twee kengetallen uit mijn hoofd geleerd: 50.000 goederentreinen, 36 miljoen ton aan goederen. Dat is gewoon veel. Als we dat goed doen, dan betekent het ook dat het voor meerdere maatschappelijke doeleinden relevant is. Dat zijn economie en defensie; daar kom ik straks op terug bij weerbaarheid. Maar je zag de afgelopen zomer ook wat het afnemende waterpeil doet en hoe je dan toch afhankelijk bent van andere vormen van vervoer. Als het gaat om duurzaamheid — dat is ook al gezegd — is het een hele belangrijke manier van vervoeren. Het is ook van groot belang voor onze internationale bereikbaarheid en voor onze militaire mobiliteit. Dat laatste wordt nog weleens vergeten, maar zeker als je ziet wat er actueel allemaal gaande is, dan is het goederenvervoer voor militaire transporten van een niet te onderschatten belang. Ik denk dus dat het ook heel erg relevant is dat we dat doen en dat we daar aandacht aan besteden. We hebben inmiddels ook best het een en ander geïnvesteerd. We kiezen dus ook voor dual use; daar kom ik straks nog op terug. Als je iets doet aan de civiele kant, dan moet je natuurlijk gelijk de militaire kant meenemen, want dat is verreweg het beste wat je kunt doen. We hebben inmiddels een miljard euro geïnvesteerd. Dan pak ik natuurlijk ook de lopende programma's mee, maar die zijn ook voor het goederenvervoer van belang. Het hoogfrequentiespoor waarvan de heer Björn Borg de rapporteur is voor deze commissie. Nee, sorry, excuus: Schutz natuurlijk. Ik zit helemaal in mijn betoog. Het zou best wel oké zijn, toch?

Versie d3058ef9faa3d6bb0b380b81d7b8aea760323c6c93341e4d60b2d8ed62138d2c · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.