Spoorgoederenvervoer

Brontekst

Staatssecretaris Bertram: Ik zou me kunnen voorstellen — na het lezen van alle stukken vind ik namelijk wel dat ik met een antwoord hierop moet komen — dat ik voor het einde van het jaar met alle betrokkenen, en dus ook met het KiM, nog even één keer doorneem wat het doel zou moeten zijn. Dat moet ook realistisch zijn, want je kunt als overheid niet zomaar het wegvallen van kolen als onderdeel … Ik bedoel dat nu niet als "we noemen maar kolen". Andersom geformuleerd: hoe zorg je ervoor dat de volumes op dit onderdeel van het spoor weer omhooggaan en wat heb je daarvoor nodig? Het onderdeel van de financiële ondersteuning zou ik daar onderdeel van willen laten zijn. Dan moeten we het dus ook eens worden over de vraag waar het geld vandaan moet komen. Dan heb je een drietrap: dit zouden we eigenlijk met het spoorgoederenvervoer willen doen, dit krijg ik mee vanuit de sector en vind ik zelf ook betrouwbaar en relevant, waardoor het ons logisch lijkt om dat te doen, en dit zijn de maatregelen waarmee we dat verder kunnen ondersteunen. Ik ga er nog steeds van uit, zoals ik geschetst heb, dat we daarbij voor een deel ook investeringen nodig hebben, bijvoorbeeld voor de 740 metertrein. Dat is cruciaal. Als je dat niet doet, kun je blijven subsidiëren, maar dan komt er gewoon niks van terecht. Dat zullen we ook samen moeten doen met het militair transport. In dat conglomeraat van maatregelen zal ik nog eens even bekijken wat het betekent. Dan heb ik het denk ik iets preciezer dan wanneer we nu zouden zeggen "er moet een subsidieregeling komen" of "we doen het niet; we doen alleen maar infra". Dan kan ik het net iets preciezer plaatsen.

Versie d3058ef9faa3d6bb0b380b81d7b8aea760323c6c93341e4d60b2d8ed62138d2c · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.