Wijziging van de begrotingsstaten op IenW-terrein voor het jaar 2026 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota)

Brontekst

Staatssecretaris Bertram: Ik ken vanuit mijn verre verleden de MIRT-systematiek vrij goed. Ik weet ook wat MKBA's doen. Zeker in de stedelijke vernieuwing was dat altijd erg lastig. Tegelijkertijd is dat wel die systematiek die nu geldt. Ik heb voor mezelf genoteerd dat Klaas Knot inderdaad zei: ik heb echt goed gekeken naar die 75%, maar uiteindelijk ben ik tot de conclusie gekomen dat je er niet aan moet morrelen. Dat zegt niks over wat je er op termijn misschien mee zou willen doen, maar op dit moment zeg ik inderdaad wel namens het kabinet dat die 75% echt belangrijk is, ook omdat je, zoals ik de commissie ook hoor zeggen, uiteindelijk iets wil kunnen aanbieden. Die 650 miljoen staat er gelukkig. Het heeft mijn voorkeur om het op die post bij Financiën te laten staan, omdat hij daar het minst kwetsbaar is. Ik denk dat het heel verstandig is dat wij ons als kabinet verder bekreunen om die Lelylijn. Die kabinetsappreciatie komt eraan. Ik snap heel goed dat je soms zou willen dat sommige dingen net anders gewogen zouden kunnen worden in de MIRT-systematiek of de MKBA. Dat is al heel lang de discussie. Ik wil op dit moment vasthouden aan die systematiek, maar heb wel behoefte om de vragen uit het debat die ook door de heer Knot als zeer interessant werden bestempeld mee te nemen in de afweging. Er werd bijvoorbeeld gevraagd hoe ze het in het buitenland doen en hoe het kan dat in Portugal die trein voor veel minder wordt aangelegd. Volgens mij werd er gezegd: er is hier zompige grond en in Portugal is dat misschien heel anders. Het heeft ook te maken met de positie van de NS en van ProRail, die verder van de overheid af staan. In Portugal had je een hele andere situatie. Het zijn successievelijk onderwerpen die ik zelf belangrijk vind om mee te nemen in de afweging. Ik ben dus zeer gemotiveerd, ook na het bekijken van het debat, om al die aspecten mee te nemen in de kabinetsappreciatie.

Versie d202ff583d76d4e69bb6796fa512a85960188ff9858a4f750f6762898edb57fe · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.