Wijziging van de begrotingsstaten op IenW-terrein voor het jaar 2026 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota)

Brontekst

Staatssecretaris Bertram: Zeker. Deelmobiliteit betreft een vraag van de heer Van Leijen. Wij zijn op dit moment bezig om op twee onderdelen met brieven richting de Kamer te komen. De fiets en lopen zijn daar in ieder geval een belangrijk onderdeel van. Die brieven verwachten we voor de zomer. We zijn ook bezig om de ondergrond daarbij te organiseren. We denken na over de verdeling van gelden. Die komt ook richting de Kamer. Belangrijker is de vraag hoe je de regio daarbij betrekt. Dit is misschien ook een antwoord op een vraag van mevrouw Wiersma. Aan de ene kant hebben we het over het model, waarbij we echt moeten afwegen hoe we de instandhouding doen. Tegelijkertijd hebben de minister en ik gezegd dat het belangrijk is dat we in de breedte nadenken over publieke mobiliteit. Dan heb je het over de combinatie in de regio's van de vragen hoe het met het ov zit, hoe het met de fiets zit en hoe het met andere onderdelen zit die ervoor kunnen zorgen dat de bereikbaarheid geoptimaliseerd wordt voor de mensen die daar wonen. Dat betreft bijvoorbeeld de groene hubs in Zeeland. Dat gaat bijvoorbeeld om autonoom vervoer. Dan zet je op meer punten een vernieuwing in dan op de punten die we nu kennen. Ik denk dat dat ook voor de regio belangrijk is. Daar horen dus ook deelfietsen en deelauto's bij. Dat gaat een onderdeel worden van dat verhaal. Volgens mij heeft het vorige kabinet gezegd dat ze in het voorjaar van 2027 met een appreciatie zouden komen van de publieke mobiliteit. Ik heb eerlijk gezegd het idee dat ik daar eerder mee ga komen. Ik ga proberen dat voor de zomer te doen. Dat is dus aanmerkelijk eerder. Ik moet even kijken hoever we zijn, maar zo belangrijk vind ik dat wel. Dit wordt ook aangehaakt bij het afwegingskader, omdat dit juist ook voor de regio's belangrijk is. Dan heb ik volgens mij nog één vraag over van mevrouw Wiersma, want de vraag over de regio heb ik meegenomen bij de publieke mobiliteit. Dit betreft de vraag: hoe zit het met Zwolle-Meppel? Volgens mij gaat het daar goed. De samenwerking met de regio en met ProRail is goed. De aanleg van het vierde perron bij het spoor in Meppel wordt voorbereid. We hebben een eerste besluit genomen over de inzet van de 100 miljoen. Dit jaar al zal ProRail de eerste aanpassingen uitvoeren om het spoor tussen Zwolle en Meppel robuuster te maken. Voorzitter, dan ben ik door mijn vragen heen.

Versie d202ff583d76d4e69bb6796fa512a85960188ff9858a4f750f6762898edb57fe · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.