Duurzaam vervoer

Brontekst

Staatssecretaris Bertram: Excuus, dan had ik u verkeerd begrepen. Ik kom straks nog terug op de laadinfrastructuur, maar daarbij zijn we op dit moment echt in het groot bezig om aan de ene kant koploper te blijven, maar aan de andere kant ook om te kijken hoe we er met nieuwe technieken voor kunnen zorgen dat er voldoende laadtechniek tegenover staat als je emissieloos wilt rijden, bijvoorbeeld in het openbaar vervoer. Dat is op dit moment natuurlijk nog niet voldoende. Nogmaals, ik wil er straks nog even wat preciezer op terugkomen, maar gezien wat er op dit moment allemaal aan nieuwe technieken ingezet wordt, ben ik daar ook weer niet zo somber over. Ik kom er straks nog even op terug, als dat mag. Dan was er een vraag van de heer Stoffer over de autobus voor de zero-emissiezone en de regeldruk. Het is van belang bij het toevoegen van deze voertuigcategorieën dat het echt serieus iets doet in het verbeteren van de luchtkwaliteit in steden en, wat ik net zei, met het autonome vervoer en het aanschaffen van de nieuwe bussen. Je ziet met name bij de ov-bedrijven dat er echt enorm hard gewerkt wordt om het voor elkaar te krijgen. Ook hier geldt dat er een vangnet aan ontheffingen is, en dat blijft ook zo. Die ontheffing zit ook weer in de maatregel die we nu aan het voorbereiden zijn. We gaan dus heel precies, ook weer met de vervoerders, bekijken wat er wel kan, wat er niet kan en aan wat voor heffingen je dan moet denken. Dit was het blokje zero emissie.

Versie 2f5070cd8c992b84c078315ea5d364e90b055d9d9acc0e52a14593e5ba820da3 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.