Duurzaam vervoer

Brontekst

Staatssecretaris Bertram: Wij bespreken natuurlijk in Europa dat er in Europa veel meer plekken gaan komen waarmee je dat elektrisch laden handen voeten kunt geven, want je wilt sowieso dat Nederland niet alleen koploper is. Dan ben je natuurlijk ook aan het bespreken via welke instrumenten je dat uiteindelijk een grotere push kunt geven dan nu. Daar vragen vervoerders ook om, want die hebben er een bepaald belang bij dat daar zekerheid over ontstaat. Zo zijn we eigenlijk vooral met de omringende landen bezig, maar natuurlijk juist ook in Europa, want de vrachtauto's gaan overal naartoe. We zijn dus heel erg aan het kijken naar hoe we dat kunnen doen. Je kunt ook wel van elkaar leren, maar ik blijf zeggen dat we wel een koploper zijn. De voorzitter begon ermee, maar ik ben eigenlijk net zo trots. Het is dus ook zo dat wij onze kennis weer uitventen aan andere Europese landen. Voorzitter. Dan was er de vraag van mevrouw Zwinkels: wat gaat de staatssecretaris doen aan de grote prijsverschillen tussen gemeenten voor laadpalen op straat? Het praktische antwoord is dat dit heel veel in regionaal verband gebeurt. Het zijn dus vaak ook regionale aanbestedingen. Dat betekent dat je daarmee de prijs drukt, maar ook dat er verschillen ontstaan; dat is haast niet te voorkomen. In gesprek met gemeenten en provincies onderzoeken we allereerst of we tot meer harmonisatie moeten komen, want je wilt weten hoe groot die prijsverschillen zijn. Tegelijkertijd vind ik regionale aanbesteding niet per se verkeerd.

Versie 2f5070cd8c992b84c078315ea5d364e90b055d9d9acc0e52a14593e5ba820da3 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.