Duurzaam vervoer

Brontekst

Staatssecretaris Bertram: Omwille van de tijd doe ik dat even in de tweede termijn. Dan kan ik even precies horen wanneer het dan komt. Voorzitter. Er was nog een vraag van mevrouw Zwinkels over extra laadcapaciteit in relatie tot batterijen en flexcontracten. We hebben de Outlook Mobiliteit en daarmee geven we aan wat de voorspelde groei is van elektrische mobiliteit en hoe je die ondanks netcongestie kunt laten groeien. Wat zijn nou de mogelijkheden om dat voor elkaar te krijgen door gebruik te maken van bestaande en nieuwe laadinfrastructuur? Het verschuiven van de laadvraag is een heel belangrijke. Hoe kun je er op de een of andere manier voor zorgen dat je niet allemaal in dezelfde piek zit, maar door de dag heen gebruikmaakt van die laadinfrastructuur? Dan is er het bidirectioneel laden, de laadlocatie en het inzetten van flexpotentie. Ik zou er aan willen toevoegen dat we bijvoorbeeld ook aan het kijken zijn hoe we bij het openbaar vervoer gewoon de bussen, maar ook treinstellen kunnen gebruiken om energie op te slaan. Ik denk dat dat de weg voorwaarts is. We zijn dus op grote schaal aan het kijken wat we allemaal in huis hebben, om het uiteindelijk zo efficiënt mogelijk te doen. Voorzitter. Dan was er nog een vraag van de heer Stoffer over het aansturen op afspraken tussen netbeheerders en de logistieke sector. We werken eigenlijk al een tijdje samen met de logistiek aan de netcongestievraag. Dat doen de netbeheerders samen met de logistieke sector. Die zitten dus eigenlijk al aan tafel. Ik vind dat heel belangrijk, omdat je dan met elkaar kunt bespreken welke problemen er zijn en hoe we dit samen kunnen oplossen. Wat daar gebeurt, is bestaande kennis en praktijkervaring uitwisselen en nadenken over toekomstperspectief. In antwoord op mevrouw Zwinkels zei ik net al dat daarbij juist ook besproken wordt hoe je uiteindelijk met alle nieuwe mogelijkheden daar zo goed mogelijk voor zorgt. Ik denk en hoop dat bij mijn volgende rapportage inzichtelijk wordt welke nieuwe initiatieven er dan zijn. Voorzitter. Dan heb ik nog een vraag van de heer De Hoop over de modeldefinities met betrekking tot de deelmobiliteit. Ik bespreek binnenkort met lokale bestuurders hoe we hier nu mee moeten omgaan. Dan ga ik ook bespreken of de Wp 2000 moet worden aangepast, want dat was een van uw vragen. Dat doen we nu uiteraard nog niet, want ik zit nog echt in dat gesprek met die bestuurders, maar het is uiteraard wel een verklaarbare vraag. Ik ga dus kijken wat dat precies betekent. Voorzitter. Dan heb ik nog een aantal vragen van de heer De Hoop over deelmobiliteit en mijn gesprekken met het Nationaal OV Beraad. Wat ik eigenlijk in z'n algemeenheid zou willen zeggen, is het volgende. Ik hoop over niet al te lange tijd, met een week of twee, drie, een brief naar uw Kamer te sturen over bereikbaarheid. Dat is ook een antwoord op het rapport van ABDTOPConsult. Daarin wil ik schetsen hoe je beter gebruik kunnen maken van het hele systeem van fiets, deelauto, alles wat je aan ov hebt en ook auto. Tegen iedereen die daar nu vragen over heeft gesteld, zou ik dus willen zeggen: ik wil proberen om te ondersteunen dat deelmobiliteit echt een onderdeel kan zijn van het mobiliteitsysteem en dat het juist in de eerste en de laatste mijl voor veel mensen een antwoord kan zijn. Ik wil ervoor zorgen dat we dat zo optimaal mogelijk doen en mensen echt van A naar B laten gaan. Dat bespreek ik uiteraard ook met het OV Beraad. Hopelijk arriveert die brief over niet al te lange tijd bij uw Kamer. Voorzitter. Dan is nog gevraagd of ik samen met de minister van VRO die deelmobiliteit wil bespreken in relatie tot woningbouwprojecten. Het antwoord is dus inderdaad ja. Er is ook een motie geweest van de heer Van Asten van D66. Die heeft hier al een keer een vraag over gesteld. De minister van VRO en ikzelf hebben de bestuurders samen gesproken. We gaan dat samen verkennen. Het is ook onderdeel van de brief waar ik binnenkort mee kom. In het BO MIRT hebben wij de bestuurders ook beloofd om specifiek op dit onderdeel nog eens even terug te komen. Voorzitter. Dan heb ik een laatste vraag, over het Nederland Dal Vrij-ticket, waar we allemaal natuurlijk heel enthousiast aan hebben meegewerkt. Ik wil met de bereikbaarheidsbrief duidelijk maken hoe we proberen om met de bestuurders en alle betrokken partijen die mobiliteit zo optimaal mogelijk te krijgen, door gebruik te maken van alles wat er al is in plaats van alles nieuw te doen. Daar hoort bij dat je nadenkt over de betaalbaarheid. Er is een taskforce vanuit het openbaarvervoernetwerk die daarmee doende is. Ik zou daar binnenkort ook graag verder met u over willen spreken. We zijn dat dus aan het ontdekken. We zijn aan het kijken hoe je het doelmatiger kunt doen en wat voor mogelijkheden je vervolgens hebt om mensen te ondersteunen in het gebruik van het ov. Dat was mijn laatste vraag, althans in mijn mapjes.

Versie 2f5070cd8c992b84c078315ea5d364e90b055d9d9acc0e52a14593e5ba820da3 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.