8cd56fee-9fa8-436d-bb34-232b678dc99d

2026D14413LIJST VAN VRAGENDe vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft een aantalvragen voorgelegd aan de Staatssecretaris van Infrastructuur en Water-staat over de brief inzake de Afspraken met België over spoordos-siers (Kamerstuk 29 984, nr. 1276).De voorzitter van de commissie,HuizengaAdjunct-griffier van de commissie,Meedendorp nds-tk-2026D144131 NrVraag1Hoeveel budget heeft u achter de hand om deze dossiers ookdaadwerkelijk ter hand te nemen? Gaarne een uitsplitsing perdossier van behoefte en beschikbaarheid.2Welke concrete mijlpalen en tijdspaden zijn voor elk van degenoemde spoordossiers afgesproken en op welke momentenworden besluitvorming en realisatie uiterlijk verwacht?3Welke rolverdeling en verantwoordelijkheden zijn tussen Neder-land en België vastgelegd per dossier, met name ten aanzien vanfinanciering, projectleiding en besluitvorming?4Wat is nog nodig na de gezamenlijke verklaring met België om destartbeslissing voor het project Rail Gent–Terneuzen te kunnennemen?5Wanneer verwacht u de startbeslissing voor het project RailGent–Terneuzen daadwerkelijk te kunnen nemen?6Op welke manier worden regio’s en havenbedrijven betrokken bijhet bepalen van de gewenste toekomstige spoorontwikkelingeninzake grensoverschrijdend vervoer tussen Nederland en België?7Hoeveel geld is er naar schatting de komende jaren nodig om hetspoornetwerk tussen Nederland en België te verbeteren?8Hoeveel middelen zijn er in het regeerakkoord beschikbaar gesteldvoor het versterken van het spoorvervoer naar België?9Wat is de planning die past bij de ambities die in de afspraken metBelgië zijn gemaakt? Kan worden toegelicht hoe deze planning totstand is gekomen?10Bent u van plan om ook met Duitsland afspraken te gaan makenover het verbeteren van het internationaal spoorvervoer?11Wat gaan treinreizigers de komende kabinetsperiode concreetmerken van de gemaakte afspraken met België?12Welk specifiek budget is er aan deze gezamenlijke verklaringgekoppeld, en hoe is de verdeling van de investeringskostentussen Nederland en België vastgelegd?13Op welke wijze wordt de regie verdeeld tussen het Rijk en deregionale overheden (zoals de provincie Noord-Brabant voor deBrainport-Brussellijn), en wie is uiteindelijk financieel verantwoor-delijk voor de uitvoering?14Wat is de huidige operationele status van de Drielandentrein?Wordt er inmiddels op het volledige traject gereden zondertechnische of infrastructurele beperkingen?15Welke concrete deadlines zijn er afgesproken voor de besluitvor-ming rondom het 3RX-dossier, en welke specifieke procedurelehindernissen worden er momenteel met de Belgische en Duitsepartners besproken?16Gelet op het feit dat u «onafhankelijk van andere dossiers» totversnelling wil komen bij Rail Ghent–Terneuzen: betekent dit dat definanciering voor dit project is losgekoppeld van de brederediscussies over de sluis bij Terneuzen of andere grensoverschrij-dende infra?17Wat is de concrete streefdatum voor de start van de bouw en deingebruikname van deze verbinding nu er sprake is van een«impuls»?18Zijn Franse en Duitse collega’s ook betrokken bij de afspraken enoverleggen tussen België en Nederland, gelet op het feit dat deeconomische verbondenheid van de gehele delta tussen Hamburgen Le Havre wordt benadrukt in brief?2 19Hoe passen de gemaakte afspraken met België binnen debestaande ambities van het TEN-T en internationaal treinvervoer?Is er sprake van een treinverbinding van Le Havre naar Hamburg,via Hamont–Weert? En waar precies komt deze verbinding doorNederland?20Is er sprake van alleen goederenvervoer of ook van personenver-voer?Zou via Hamont–Weert de Brabantroute kunnen worden ontzienwaardoor er minder treinen met vervoer gevaarlijke stoffen doorde Brabantse en Venlose binnensteden rijden? Welke afsprakenvoorziet u met betrekking tot goederen- en personenvervoer op deBrainport-Brussellijn?21Welke vervolgstappen liggen er in het vooruitzicht? Kan de Kamerworden geïnformeerd over de uitkomsten van het bestuurlijkoverleg dat tenminste één keer per jaar tussen beide landenplaatsvindt om de voortgang van de spoorse afspraken tebespreken? Wat is de Nederlandse inzet hierbij? En wordenregionale partners, zoals de gemeente Eindhoven, hierbijbetrokken?22Wat betekent de passage «Ondertekenaars spreken af om desamenwerking tussen het Ministerie van Infrastructuur enWaterstaat en de Federale overheidsdienst voor Mobiliteit enVervoer op meerdere spoordossiers te intensiveren en te versnel-len door deze meer vanuit een integrale en brede blik te benade-ren» concreet?23Wat is de kabinetsinzet voor het aanvullend en concreet afspraken-kader dat rond de zomer van 2026 gereed zou moeten zijn?24Kan er een stand van zaken worden gegeven over hoe deafspraken uit de Thalassa Top in 2022 inmiddels ter hand zijngenomen?25Wat is uw inzet voor het verbeteren van de coördinatie en de uitrolvan het European Rail Traffic Management System (ERTMS)?26Wat is uw inzet voor de capaciteitsuitbreiding voor personenver-voer per trein en verbetering van de bestaande verbindingentussen België en Noord-Brabant (Antwerpen–Roosendaal,Amsterdam–Brussel, enz.)?27Wat is uw inzet voor de verbetering van de bestaande grensover-schrijdende verbindingen tussen België en de Nederlandseprovincie Limburg (Drielandentrein, Weert–Hamont, enz.) en overde mogelijkheden voor de herinrichting van momenteel niet-functionele verbindingen, zoals Hasselt–Maastricht?28Wat is uw inzet voor het opstarten van reflecties en/of studies metbetrekking tot de ontwikkeling van verbindingen tussen België ende Nederlandse provincie Noord-Brabant (Brainport-Brussel)?29Wat is uw inzet bij de afspraak over het aan beide zijden van degrens werken aan het oplossen van de knelpunten die eenbelemmering vormen voor de ontwikkeling van lokale grensover-schrijdende netwerken? En welke knelpunten ziet u nu?30Wat is uw inzet bij het, in lijn met de afspraken van het pentago-nale ministersoverleg van juni 2023, uitwerken van de nodigestappen ten behoeve van de ontwikkeling van een verbindingtussen de haven van Antwerpen en het Duitse Ruhrgebied (3RX)?31Wat is uw inzet bij het zetten van concrete stappen om hetspoorgoederenvervoer tussen de havens van Gent en Terneuzenstructureel te verbeteren? En ziet u hierbij ook mogelijkheden voorpassagierstreinen?32Wat is uw inzet bij het vergroten van de weerbaarheid en van decapaciteit voor grensoverschrijdende militaire mobiliteit?33Wat is uw inzet bij het vergroten van de efficiëntie van het vervoerper spoor (bijvoorbeeld via autonoom vervoer)?3 34Wat is uw inzet voor de coördinatie van de strategische richtsnoe-ren ten aanzien van capaciteitsverdeling conform de nieuweEU-verordening capaciteit? 4