Voortgangsrapportage Stationsagenda 2025

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2025–202629 984Spoor: vervoer- en beheerplan23 645Openbaar vervoerNr. 1275 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 17 februari 2026Op 9 februari 2023 is de Stationsagenda aangeboden aan de TweedeKamer.1 De Stationsagenda is een beleidsagenda met een toekomstvisievoor het treinstation in 2040 en beoogt de kwaliteit van de bestaandetreinstations te behouden en te verbeteren. Het is een beleidsagenda dieaanvullend is op de concessies die het Ministerie van IenW heeft metProRail en NS. Naast de Stationsagenda is ook een uitvoeringsagendamet de Kamer gedeeld voor de jaren 2025 en 2026 die beschrijft welkestappen op korte termijn worden gezet om de ambities op belangrijkepublieke belangen, zoals veiligheid, toegankelijkheid en duurzaamheidwaar te maken.Ook het afgelopen jaar heeft het Ministerie van IenW samen met ProRail,NS Stations en andere belanghebbenden gewerkt aan de acties uit dezeuitvoeringsagenda. Er is bij de aanbieding van de Stationsagendatoegezegd de Kamer jaarlijks op de hoogte te houden van de vorderingenhiervan. Hierbij bied ik u daarom de derde voortgangsrapportage van deStationsagenda aan.De voortgangsrapportage beschrijft de voortgang die in 2025 is geboekt.Oordeel van de reizigerEen belangrijke graadmeter voor het functioneren van treinstations is hetoordeel van de treinreiziger. Dit oordeel wordt sinds 2014 gemeten meteen steekproef onder ruim 80.000 reizigers in de Stationsbelevingsmo-nitor. Het gemiddelde oordeel van de reiziger in 2025 komt uit op een 7,2,in lijn met de resultaten uit de afgelopen jaren.1Kamerstuk 29 984, nr. 1088. kst-29984-1275ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2026Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 29 984, nr. 12751 Resultaten en voortgang prioritaire thema’sDe voortgangsrapportage bevat naast een beschrijving van de algemeneontwikkeling ook een overzicht van de voortgang rond 9 prioritairethema’s. Een selectie van geboekte resultaten in 2025:–In 2025 is de subsidie aan ProRail verstrekt om acties te ondernemenop o.a. sociale veiligheid. Er is budget om camera’s te plaatsen op14 stations. De eerste 4 stations zijn inmiddels voorzien van extracamera’s. In de eerste helft van 2026 zullen de overige stations wordenvoorzien van extra camera’s. Daarnaast is er gewerkt aan concreteverbetermogelijkheden en maatregelpakketten.–Op meerdere stations zijn verbeteringen doorgevoerd wat betreft detoegankelijkheid. Vijf nieuwe stations zijn op de correcte perronhoogtegebracht voor een zelfstandige instap in het treinstel. Daarnaast zijn390 van de 394 treinstations toegankelijk door middel van een lift en/ofeen hellingbaan. Voor drie van de vier resterende stations wordt er aanplanvorming gewerkt voor het toegankelijk maken van het station. Ophet laatste resterende station zijn de werkzaamheden in 2025 gestart.In de verzamelbrief OV en Taxi, die gelijktijdig met deze brief aan deKamer wordt aangeboden, wordt meer in algemene zin ingegaan opde voortgang bij het meer toegankelijk maken van het OV.–In 2025 zijn veel nieuwe fietsenstallingen geopend, zoals in Geldermal-sen, Schiedam en Zandvoort. Andere fietsenstallingen zijn uitgebreidof verbeterd, zoals in Delft, Utrecht en Zwolle. Daarnaast is hetarrangement fietsparkeren ondertekend door ProRail, NS Stations,IenW en VNG. In nauwe samenwerking met diverse gemeenten zijnhierin afspraken rond kostenverdeling, BTW, aanbesteden en rollen enverantwoordelijkheden voor bewaakte fietsenstallingen rondom bouw,exploitatie en beheer en onderhoud vastgelegd. Dit met het doel om inhet vervolg snellere besluitvorming en uniformiteit op fietsenstelling tefaciliteren. Zo blijven we werken aan de sterke fiets-treinverbinding.–Op het thema duurzaamheid zijn opnieuw stappen gezet. De ambitienaar een Afvalvrij Station is herijkt en deze ambitie zet zoden aan dedijk: 42% van het afval op stations wordt gescheiden. Deze positieveontwikkeling is mede ingezet door betere scheiding van afval bij debron.Bovenstaande resultaten zijn een greep uit de bijgevoegde Voortgangs-rapportage. In 2026 zet het Ministerie van IenW de realisatie van deuitvoeringsagenda 2025–206 voort samen met ProRail, NS Stations enandere partijen.AandachtspuntenDe Stationsbelevingsmonitor biedt de mogelijkheid om thema’s teidentificeren die meer aandacht vragen. Sociale veiligheid is ook dit jaarweer een belangrijke prioriteit. Alhoewel het algemene oordeel oversociale veiligheid lijkt te stabiliseren met een 6,86 in 2025 ten opzichte van6,91 in 2024, neemt het aantal onvoldoende scorende stations op ditthema toe. Vorig jaar was dit ook het geval en het aantal veiligheidsinci-denten is toegenomen. Reizigers voelen zich voornamelijk onveilig opbepaalde momenten, zoals ’s avonds, en dit geldt in het bijzonder voorbepaalde groepen reizigers, met name vrouwen en meisjes. Stationsmoeten veilige plekken zijn, een fijne plek voor zowel reizigers alsmedewerkers. Daarom werk ik intensief samen met onze partners binnende Stationsagenda om dit dalende veiligheidsgevoel tegen te gaan. Eind2025 is het programma «Een veilig station; altijd voor iedereen» van startgegaan. Ik wil met stationsdeals maatwerkafspraken maken om de socialeveiligheid te verbeteren op en rond stations, passend bij de lokale situatie.Daarbij kijk ik breder dan alleen fysieke maatregelen zoals het aanpakkenvan donkere hoeken, lege ruimtes, slechte verlichting en weinig toezicht.Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 29 984, nr. 12752 Met deze acties doe ik de motie Veltman af om in de uitvoering van deStationsagenda 2024 veiligheid meer prioriteit te geven ten opzichte vanandere acties in de Stationsagenda.2Voorgaande jaren was de wachttijdbeleving ook één van de minder goedbeoordeelde thema’s. In 2025 is dit thema beoordeeld met een 6,24, waardeze in 2024 een 6,22 betrof. Ook dit cijfer lijkt dus te zijn gestabiliseerd.Om de wachttijdbeleving te verbeteren, worden er onderzoeken uitge-voerd om voor slecht scorende (kleine) stations met maatwerk te komenom de wachttijdbeleving te verbeteren. In 2027 worden de resultatenverwacht.VervolgDit is inmiddels de derde voortgangsrapportage van de Stationsagenda,waarmee de inzet van het Ministerie van IenW, ProRail en NS Stations opeen aantal prioritaire thema’s in het stationsdomein in beeld wordtgebracht. Zo maken deze partijen gezamenlijk inzichtelijk op welke manierwe werken aan de publieke belangen op stations en hoe belangrijkeindicatoren zich meerjarig ontwikkelen.De Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,A.A. Aartsen2Kamerstuk 23 645, nr. 849.Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 29 984, nr. 12753