Uitkomst Voorjaarsnota Nedersaksenlijn en Lelylijn

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2024–202536 600 AVaststelling van de begrotingsstaat van hetMobiliteitsfonds voor het jaar 2025Nr. 59 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 13 mei 2025De Kamer is op 18 april jl. geïnformeerd over de Voorjaarsnota 2025. Dezebrief gaat specifiek in op wat dit betekent voor de Lelylijn en Nedersak-senlijn.In aanloop naar de besluitvorming over de Voorjaarsnota hebben deonderhandelingen tussen de fractievoorzitters van de coalitiepartijengeresulteerd in een voorstel om een reservering van € 1,9 miljard temaken voor een MIRT-verkenning voor de Nedersaksenlijn en voorinvesteringen voor diverse andere infrastructurele projecten in Noord-Nederland. Hieronder vallen aanvullende middelen voor de zogenoemdeflessenhals Meppel op het bestaande spoor. Het geld hiervoor komt uit deeerder getroffen reservering voor de Lelylijn.De uitkomst van de onderhandelingen is door het kabinet bekrachtigd.Daarmee heeft het kabinet ook impliciet het besluit genomen om degewijzigde motie van Olger van Dijk1 over het gereserveerd houden vande middelen voor de Lelylijn niet uit te voeren. De motie Pierik en Olgervan Dijk2 over het bezien wat nodig is voor een MIRT-verkenning naar deNedersaksenlijn kan wel worden uitgevoerd. Over de mogelijke maatre-gelen rondom Meppel ontvangt u binnenkort een aparte brief.Op 25 april jl. heeft een delegatie van het kabinet met de vijf Commissa-rissen van de Koning en de vijf Gedeputeerden mobiliteit van debetrokken provincies over de uitkomst van de Voorjaarsnota gesproken.Wij vinden het begrijpelijk dat dit besluit tot ambivalente gevoelens heeftgeleid. Enerzijds wordt positief ervaren dat er nu mogelijkheden zijn omeen MIRT-verkenning te starten voor de Nedersaksenlijn. Anderzijds was1Kamerstuknummer 36 625 XII, nr. 8, 19 december 2024.2Kamerstuknummer 36 600 XII, nr. 42, van 10 oktober 2024. kst-36600-A-59ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2025Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 36 600 A, nr. 591 de teleurstelling bij de regio duidelijk voelbaar en hoorbaar over hetgrotendeels vervallen van de reservering voor de Lelylijn.Ook in dit overleg hebben we benadrukt dat het kabinet met de Lelylijnaan de slag blijft als onderdeel van het Deltaplan Noordelijk Nederlanddoor middel van het Masterplan Lelylijn. In het Masterplan worden onderandere de financierbaarheid en mogelijke financieringsopties van deLelylijn nader uitgewerkt. De intentie is de uitkomst eind 2026 te kunnenpresenteren.Met het vrijgemaakte budget kan nu een vervolgstap naar eenMIRT-verkenning voor de Nedersaksenlijn worden gezet. Het kabinet isvoornemens om bij het BO-MIRT van dit najaar de startbeslissing voor deMIRT-verkenning nemen. Met de komst van de Nedersaksenlijn wordt hetoostelijke deel van Groningen en Drenthe per spoor verbonden metOverijssel, de stad Groningen en de Eemshaven. Dit geeft een belangrijkeimpuls voor de leefbaarheid, woningbouw, bereikbaarheid van banen,onderwijs en voorzieningen en daarmee aan de kansen voor de inwonersen bedrijven in dit gebied. De Kamer wordt middels de MIRT-brief in hetnajaar over de startbeslissing van de MIRT-verkenning naar de Nedersak-senlijn geïnformeerd.Zoals op 31 maart aangegeven in de Kamerbrief over mogelijke vervolg-stappen Lelylijn en Nedersaksenlijn3 verkent het kabinet verschillendemogelijkheden om eventuele volgende investeringen in grootschaligeinfrastructuur te kunnen uitvoeren en bekostigen. Het gaat hierbijnadrukkelijk om projecten waar nog geen besluiten over zijn genomen enwaar het besluit door dit kabinet of een van de volgende kabinetten wordtgenomen. Een onderdeel van de verkenning is de vraag of en hoe deprojecten in de praktijk mogelijk te realiseren zijn gegeven verschillendeuitdagingen waaronder de schaarse stikstof -en fysieke ruimte, de krappearbeidsmarkt en de toenemende vraag aan beheer en onderhoud. Dittraject is in de ogen van het kabinet ook relevant voor de Lelylijn. Voor dezomer wordt de Kamer hierover geïnformeerd.Met de uitkomst van de Voorjaarsnota kan er een MIRT-verkenningworden gestart voor de Nedersaksenlijn. Tegelijkertijd wordt met hetMasterplan verder gewerkt aan de Lelylijn. Het is van belang dat Rijk enregio gezamenlijk blijven optrekken in de vervolgstappen voor zowel deNedersaksenlijn als de Lelylijn. Ook is het kabinet aan de slag met deUitvoeringsstrategie langjarige infrastructuur en woningbouw, ookrelevant voor de Lelylijn. Daarmee bieden we perspectief voor debereikbaarheid en leefbaarheid Noord-Nederland op zowel de korte,middellange als lange termijn. Maar bieden we boven alles kansen voorde inwoners en bedrijven in het noorden van ons land.De Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,Ch.A. Jansen3Kamerstuknummer 36 600 A en 29 984, nr. 54.Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 36 600 A, nr. 592