KamerkringInloggen
Kamerbrief

Aanwijzing ILT inwerkingtreding versnelde wijziging LVB

31 okt 2025 · Tweede Kamer

Brontekst

Versie 22b6fc582dbf9a02 · officiële bron

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2025–202629 665Evaluatie SchipholbeleidNr. 579 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 30 oktober 2025Op 1 november zal de versnelde Luchthavenverkeerbesluit (LBV)-wijzigingSchiphol in werking treden. Hiermee wordt een maximumaantal vliegtuig-bewegingen voor het etmaal (478.000) ingevoerd en het maximumaantalvliegtuigbewegingen voor de nacht wordt gewijzigd (van 32.000 naar27.000). Zoals gemeld in de Kamerbrief van 7 mei jl. is dit een belangrijkestap in het herstellen van de balans tussen Schiphol en de leefomgeving.1Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan de algehele wijziging van het LVB,waarmee het anticiperend handhaven kan worden beëindigd en derechtsbescherming van omwonenden verder wordt verbeterd. Hiermeeontstaat ook juridische zekerheid voor Schiphol en de luchtvaartsector.Naar verwachting kan deze algehele LVB-wijziging aan het begin vanvolgend jaar in voorhang aan de Kamers worden aangeboden.Tot de inwerkingtreding van de algehele LVB-wijziging kan het antici-perend handhaven niet beëindigd worden. Vanwege de inwerkingtredingvan het versneld LVB, moet het anticiperend handhaven wel aangepastworden. Het versneld LVB bevat immers lagere maximumaantallenvliegtuigbewegingen dan het huidige anticiperend handhaven. Daartoeheeft de ILT een gewijzigde aanwijzing gekregen. De aanwijzing instrueertde ILT om per 1 november 2025 het anticiperend handhaven op Schipholvoort te zetten, met inachtneming van het nieuwe maximumaantalvliegtuigbewegingen in de LVB-wijziging die op 1 november 2025 inwerking treedt. Dit betekent dat bij overschrijding van een grenswaardevoor geluid in een handhavingspunt geen maatregel op grond vanartikel 8.22 Wet luchtvaart wordt opgelegd indien blijkt dat deoverschrijding het gevolg is van de toepassing van de regels voor striktpreferentieel baangebruik uit het Nieuw Normen- en Handhavingsstelseltot een maximumaantal voor handelsverkeer van 478.000 vliegtuigbewe-gingen per etmaal waarvan 27.000 vliegtuigbewegingen voor de nacht per1Kamerstuk 29 665, nr. 556. kst-29665-579ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2025Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 29 665, nr. 5791 gebruiksjaar.2 Het niet overschrijden van dit aantal vliegtuigbewegingen iseen voorwaarde voor het toepassen van anticiperend handhaven. Als hetaantal vliegtuigenbewegingen hierboven komt, geldt het anticiperendhandhaven niet. Een kopie van deze aanwijzing is als bijlage bijgevoegdbij deze Kamerbrief.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,R. Tieman2De regels voor strikt preferentieel baangebruik zoals opgenomen in de ontwerpwijzigingLuchthavenverkeerbesluit Schiphol die op 16 februari 2021 aan de Tweede Kamer is toege-stuurd. In de ontwerpwijziging Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol (januari–februari 2021) is opgenomen welke informatie aangeleverd moet worden door Schiphol enLVNL ten behoeve van de handhaving door de Inspectie Leefomgeving en Transport en zijn degegevens met betrekking tot de reken- en meetvoorschriften vastgelegd.Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 29 665, nr. 5792

Eerdere bronversies

17 okt 2026 · aedd81783e6d8329

14 okt 2026 · 1e71dcdcd9fb1d3d

Context en discussie

Jouw reactie

Een contextnotitie voegt feiten of achtergrond toe, onderbouwd met minimaal één bron. Voor een mening of vraag kun je gewoon reageren.

Er zijn hier nog geen bijdragen.

Posts die naar deze bron verwijzen

Er zijn hier nog geen bijdragen.