De notitie ‘eerst de koers, dan de groei?’

Brontekst

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2026–2027Vragen gesteld door de leden der Kamer 2026Z19037Vragen van de leden Köse (D66), Grinwis (ChristenUnie) en Kröger (PRO)aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat over de notitie «eerst dekoers, dan de groei?» (ingezonden 17 september 2026).Vraag 1Bent u bekend met de notitie «eerst de koers, dan de groei» over vastleggingvan klimaatdoelen voor de luchtvaart, gepubliceerd door CE Delft in augustus2026?1Vraag 2Herkent u de constatering dat er al nationale doelstellingen voor de verduur-zaming van de luchtvaart zijn (zoals opgenomen in de luchtvaartnota2020–2050), maar dat deze niet wettelijk verankerd zijn?Vraag 3Ziet u het klimaatdoel voor Schiphol/Lelystad zoals opgenomen in hetcoalitieakkoord net als CE Delft als aanvullend op de klimaatdoelen in deluchtvaartnota 2020–2050? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welke aanvullendeemissiereductie volgt volgens u uit het klimaatdoel in het coalitieakkoord tenopzichte van de klimaatdoelen die al zijn vastgelegd in de Luchtvaartnota2020–2050?Vraag 4Hoe beoordeelt u de oproep om tot een politieke keuze te komen over deklimaatkaders waarbinnen de Nederlandse luchtvaart op de langere termijnmag opereren?Vraag 5CE Delft stelt dat wettelijke borging van klimaatdoelen duidelijkheid enstabiliteit biedt als randvoorwaarde om te innoveren en te investeren (bijv. inSustainable Aviation Fuels (SAF), vlootvernieuwing en waterstof/elektrischvliegen); bent u bereid bij de uitwerking van de borgingsopties expliciet tetoetsen in hoeverre elke optie bijdraagt aan investeringszekerheid voorverduurzaming van de sector, en dit als apart criterium op te nemen naastklimaatzekerheid, juridische risico’s en handhaafbaarheid?1Eerst de koers, dan de groei, CE Delft, augustus 2026, https://ce.nl/wp-content/uploads/2026/09/CE_Delft_260248_Eerst_de_koers_dan_de_groei_Def.pdf kv-tk-2026Z19037’s-Gravenhage 2026Tweede Kamer, vergaderjaar 2026–2027, Vragen1 Vraag 6Kunt u een appreciatie geven van de drie borgingsopties die in de notitie oppagina 12 zijn samengevat?Vraag 7Bent u bereid om de drie borgingsopties zoals opgenomen op pagina 12 vande notitie mee te nemen als mogelijkheden voor borging van de klimaatdoe-len voor de luchtvaart, en hierover verslag te doen in de brief die u tijdenshet Commissiedebat Luchtvaart van 21 april 2026 aan de Kamer heefttoegezegd (toezegging TZ202605–005) en die volgens uw toezegging rond dezomer zou worden verzonden?Vraag 8Hoe verhouden de borgingsopties die de notitie presenteert zich tot dewetgeving die eerder op het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat isvoorbereid en aangekondigd (Kamerstuk 31 936 nr. 1047)? Kunt u toelichtenof u bereid bent dit wetsvoorstel als basis te nemen bij de uitwerking van deborging van de klimaatdoelen in de luchtvaart?Vraag 9Met welke extra maatregelen compenseert u dat de doelen van het duurzameluchtvaartakkoord volgens de KEV niet gehaald worden omdat de afgespro-ken bijmenging van duurzame brandstoffen (14% in 2030) is vervangen doorde bijmengverplichting van ReFuelEU (6%)?Vraag 10Kunt u deze vragen beantwoorden vóór het CD Luchtvaart van 8 oktober2026?Tweede Kamer, vergaderjaar 2026–2027, Vragen2

Versie 4dee6cfb0addffc9496edcac85508d20276f01045321b65a6f2cb8d569590866 · Officiële bron.