Kosten verkeersveiligheidsmaatregelen N50 Kampen- Ramspol

Tweede Kamer der Staten-Generaal2Vergaderjaar 2025–202629 398Maatregelen verkeersveiligheidNr. 1201 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR ENWATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 3 februari 2026Tijdens het Notaoverleg MIRT van 26 januari 2026 is aan de TweedeKamer toegezegd om een schriftelijk inzage te geven in de kosten van derijbaanscheiding op de N50 tussen Kampen en Ramspol. Hierbij informeerik de Kamer over de tot nu toe bekende kosteninschatting.Huidige budget N50 Kampen–RamspolOp dit moment is € 21 mln. beschikbaar voor de rijbaanscheiding op deN50 tussen Kampen en Ramspol. Dit budget is (zoals al eerder aan deKamer aangeven) ontoereikend om over dit gehele stuk een rijbaan-scheiding conform de richtlijnen aan te leggen: de weg moet wordenverbreed om rijbaanscheiding volgens de richtlijnen te kunnen realiseren,wat ingrijpende aanpassingen aan de bestaande weginrichting noodza-kelijk maakt. Conform de motie Pierik1 wordt momenteel onderzocht opwelke manier de verkeersveiligheid binnen het nu beschikbare budget zoveel mogelijk verbeterd kan worden.Budget van verkenning A27 Zeewolde-EemnesVoor de Verkenning A27 Zeewolde-Eemnes is op dit moment € 200 mln.beschikbaar. Dit bedrag is gebaseerd op een raming om aan beide zijdenéén rijstrook op dit traject toe te voegen. Om te voldoen aan deMIRT-spelregels moet zicht zijn op 75% van de financiering alvorens eenVerkenning te starten. Dit betekent dat er minimaal € 150 miljoenbeschikbaar moet zijn om de Verkenning te starten. Dit betekent dus dat ermaximaal € 50 miljoen geschoven zou kunnen worden van deA27-Verkenning naar de N50 Kampen–Ramspol. Dit staat wel haaks op deuitgangspunten van het MIRT: dat geld is namelijk wel nodig voor de A27.Een dergelijk besluit leidt dus er op voorhand tot een dekkingstekort bij derealisatie van de A27. Dat geld zal dus elders gevonden moeten worden:1Tweede Kamer, vergaderjaar 2024–2025, 29 398, nr. 1168 kst-29398-1201ISSN 0921 - 7371’s-Gravenhage 2026Tweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 29 398, nr. 12011 er moeten keuzes worden gemaakt en worden geprioriteerd waardoor ernieuwe financiële gaten ontstaan.Raming verkeersveiligheidsmaatregelen N50 Kampen–RamspolVoor de rijbaanscheiding volgens richtlijnen op de N50 Kampen–Ramspolis op dit moment nog geen definitief ontwerp op basis waarvan eenzekere kostenraming afgegeven kan worden. Indien de Tweede Kamerbesluit om met een motie € 40 mln. extra beschikbaar te stellen voor deN50 Kampen–Ramspol, zal nader worden uitgewerkt of met dit extrabedrag de fysieke rijbaanscheiding conform richtlijnen tussen Kampen enRamspol kan worden gerealiseerd. Naar verwachting kan met deze€ 40 miljoen aanvullend budget een grote stap richting realisatie wordengezet, maar dat is op dit moment niet met zekerheid te zeggen. Wanneerde raming definitief is, zal de Tweede Kamer hierover en over dehernieuwde scope van het project worden geïnformeerd.BudgetschuifOm een later financieringstekort bij de A27 te minimaliseren blijft deinsteek om de rijbaanscheiding op de N50 zo sober mogelijk aan tebrengen. Het voornemen is om over de aanpak van de N50 op basis vandeze insteek op korte termijn een besluit te nemen. De Tweede Kamerheeft aangegeven een motie in overweging te hebben om maximaal€ 40 miljoen over te hevelen van de A27 naar de N50 Kampen–Ramspol.Ik onderzoek momenteel al, conform motie Pierik, wat er eventueelmogelijk is voor de N50 Kampen–Ramspol met het huidige budget van21 mln. Dat onderzoek is bijna gereed. Als uw Kamer, hierop vooruit-lopend, besluit om het taakstellende budget te verhogen naar € 61 mln.,dan zal ik een optie uitwerken binnen het gemaximeerde budget van€ 61 mln., conform de motie Van der Plas/Stoffer (Kamerstuk 36 800 A,nr. 23).Vanuit dat licht beziend geef ik u aanvullend in overweging mee in demotie als randvoorwaarde op te nemen dat als blijkt dat minder dan€ 40 miljoen extra nodig is om rijbaanscheiding op een acceptabeleveilige manier aan te brengen, het resterend budget in eerste instantieweer terugvloeit naar de A27 Verkenning Zeewolde-Eemnes.De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,R. TiemanTweede Kamer, vergaderjaar 2025–2026, 29 398, nr. 12012