Verkeersveiligheid

Brontekst

De heer Olger van Dijk (NSC): Dank u wel, voorzitter. Maar liefst 70% van de ernstige verkeersgewonden is fietser. We zijn eigenlijk allemaal fietser — daar ga ik van uit; ook deze ministers, neem ik aan, als ze niet in de dienstauto zitten — en ervaren dat het drukker en gevaarlijker wordt. Ergernis nummer één is nog steeds de fatbike. Maar ook de fatbikers zelf zijn regelmatig verkeersslachtoffer. Het werd al even genoemd door de VVD: maar liefst de helft van de fatbikeslachtoffers is tussen 10 en 14 jaar. Sinds het aangenomen aanvalsplan van Nieuw Sociaal Contract vorig jaar is er gelukkig wel iets gebeurd. Er is betere handhaving, markttoezicht en communicatie. Maar er is meer nodig. Daarom zijn collega Veltman en ik met een dringende oproep gekomen voor een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht voor fatbikes. Onze motie is met een ruime meerderheid aangenomen. De Kamerbrief van vorige week viel ons koud op het dak. Minister Madlener gaat onze motie niet uitvoeren. Onbegrijpelijk wat Nieuw Sociaal Contract betreft. Ja, het DTV-rapport laat zien dat het lastig is om een aparte voertuigcategorie fatbike te maken, maar niet onmogelijk. Wij verwachten van de minister flexibiliteit en dat hij vanuit de bedoeling van de motie op zoek gaat naar een oplossing. Maar deze minister lijkt vooral te zoeken naar argumenten waarom het niet kan. NSC wil echt een andere mindset, conform het motto van het kabinet: kijken hoe het wél kan. NSC is wel oplossingsgericht. Daarom stellen wij vandaag voor om een aparte categorie zware e-bikes in het leven te roepen. Deze categorie moet vooral fatbikes beslaan. We zien in het DTV-rapport juist aanknopingspunten hiervoor. Kijk naar het gewicht en het koppel van de elektromotor. Beide kenmerken zijn te vatten in regelgeving. In het overzichtje in het rapport zien we twee groene balken voor beide elementen: gewicht en koppel. Die zijn te vatten in regelgeving. Het is ook — dat is heel belangrijk — een verkeersveiligheidsargument, want hoe zwaarder, hoe meer impact bij een botsing. Maar het heeft ook effect op de bestuurbaarheid voor jongeren. Een hoog koppel maakt snel accelereren mogelijk. Dat is een bron van heel veel fatbike-ellende. Deze kenmerken zijn niet volledig uniek voor de fatbike, maar wel onderscheidend van de reguliere e-bikes waarop scholieren in de regio naar school gaan. Die groep willen we ontzien. Als we bijvoorbeeld een zware categorie maken voor fietsen met een gewicht van 30 kilo en een koppel van 60 newtonmeter, dan vallen alle huidige fatbikes hieronder en blijven er genoeg normale e-bikes beschikbaar. Wij vragen de minister vandaag met klem om langs deze lijnen een aparte categorie voor zware e-bikes — dat betreft dus vooral fatbikes — uit te werken. We willen ook vragen om daarvoor de minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht te laten gelden. Ook vragen we hem om zo snel mogelijk en uiterlijk voor de zomer een concreet voorstel te doen aan de Kamer. Graag wil ik een stevige toezegging van de minister van Infrastructuur en Waterstaat. Dat bespaart een motie. Voorzitter. Maak daarnaast haast met de invoering van een vorm van typegoedkeuring voor alle elektrische fietsen, zodat je nieuwe halfgare producten van de markt weert, conform onze eerdere motie. Gelukkig pakt RAI dit nu op. We lezen dat de Kamer rond de zomer van 2025 wordt geïnformeerd, maar dat moet sneller. Voor de zomer willen we ook hier een uitgewerkt voorstel voor zien. Ook hierover wil ik graag een toezegging. Voorzitter. Ook het markttoezicht kan beter. In onze briefing vorige week werd duidelijk dat er nog een wereld te winnen valt bij de samenwerking tussen de ILT, de Douane, de politie en de NVWA. Mijn vraag aan het kabinet is of deze kan worden bevorderd. Kan er een concrete opdracht aan de Douane worden gegeven om ook op producteisen te controleren? Kan de NVWA worden gevraagd om de aanpak te intensiveren? Er zijn echt signalen dat de brandveiligheid niet in orde is.

Versie 473e088d3fc45ce46f9693f1fdd2e22c5796dae71b64f94eb0f35aff37421466 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.