Verkeersveiligheid

Brontekst

De heer Olger van Dijk (NSC): Ook mijn laatste, in aanvulling op de heer Krul. Dit is toch wel de kern van dit debat, denk ik. Het gaat over verkeersveiligheid. Ik zou de heer El Abassi toch wel willen voorhouden dat het over heel veel meer gaat dan over het lelijk zijn van deze producten. We horen nu al twee of drie jaar berichten dat deze fietsen wel degelijk onveiliger zijn. Dat is niet alleen beleving. Die beleving hebben we volgens mij wel allemaal. Die heb ik in ieder geval wel. Ik ben ook een paar keer bijna aangereden, met al die capriolen die men uithaalt. Zelfs in Barcelona hadden ze last van fatbikes op de stoep, zeg ik tegen de heer El Abassi. Dat is niet alleen "ervaren verkeersonveiligheid", dat ís gewoon verkeersonveilig. Als je kijkt naar het product met het DTV-rapport in de hand, zie je dat er twee kenmerken zijn die echt wel vrij uniek zijn voor een fatbike. Dat heb ik natuurlijk betoogd in mijn inbreng. Dan gaat het om het koppel, het acceleratievermogen. Dat staat echt in relatie tot verkeersveiligheid. Dat staat gewoon in dit rapport. En voor gewicht geldt hetzelfde. Erkent de heer El Abassi dat deze aspecten, die vooral kenmerkend zijn voor een fatbike, een relatie hebben met verkeersveiligheid?

Versie 473e088d3fc45ce46f9693f1fdd2e22c5796dae71b64f94eb0f35aff37421466 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.