Staatsdeelnemingen

Brontekst

Minister Heinen: Dank voor deze verduidelijking. Dat helpt mij ook. Het is goed te weten dat het lid Kostić niet via deze vraag naar een ander beleidsonderwerp gaat. Dan constateer ik dat de krimp van de luchtvaart niet de agenda is van het lid Kostić. Of daag ik daarmee het Kamerlid uit? Maar als het gaat om puur, sec het dividendbeleid, zonder daarbij een ander beleidsdoel voor ogen te hebben, dan zoeken we daarbij naar een balans. Dat is enerzijds de aandeelhouder, die natuurlijk graag dividend uitgekeerd ziet, en anderzijds een bedrijf dat weer moet investeren om bedrijven financieel gezond te houden. Daar zit ook gewoon onderhoud van bijvoorbeeld de infrastructuur in. Ik mocht onlangs zelf op werkbezoek bij Schiphol. Ik raad het ook de Kamercommissie aan om dat te doen. Het is zeer indrukwekkend wat voor enorme operatie er achter zo'n bedrijf wegkomt, maar dat geldt ook voor het achterstallig onderhoud dat er is. Dat zien we ook wel echt op de luchthaven. Soms raakt dat gewoon hele praktische zaken, zoals lekkages en, nogmaals, de brandveiligheid. Wij vinden het belangrijk dat daarin wordt geïnvesteerd. Dat geldt ook voor investeringen in de nieuwe pier, om weer andere type vliegtuigen te kunnen toelaten, die vaak ook weer schoner zijn. Dat is weer beter. Als we investeren in Schiphol en dat ertoe leidt dat er vliegtuigen kunnen landen die weer energiezuiniger en minder vervuilend zijn, dan moeten we dat vooral doen. Ik zie het lid Kostić nee schudden, maar ik zou haar echt willen uitdagen om een keer bij Schiphol te kijken. Ook in het belang van verduurzaming gebeuren daar namelijk echt waanzinnig mooie zaken. Neem elektrisch taxiën. Los van dat daar gewoon milieuwinst zit van minder CO2-uitstoot, is het gewoon goed voor de werknemers, die niet meer in die dampen staan. Er gebeuren echt mooie zaken. Daar moet wel voor geïnvesteerd worden. Ja, dat kan ten koste gaan van dividend, maar ik probeer daar wel een balans in te zoeken. Ik denk dat we die hier goed in gevonden hebben. Er is nog één laatste vraag.

Versie fc676272f006dde7f610324c23285fd9b1b5d14c580fcb41753b6813c1ec5a82 · Voorlopig verslag; de tekst kan nog wijzigen.