Luchtvaart

De heer Graus (PVV): Regionale luchthavens, daar wil ik toch mee beginnen. Ik heb daarover vorige week nog diverse moties ingediend. De regionale luchthavens hebben het momenteel heel zwaar. Daar wordt onderzoek naar gedaan. We zullen dat afwachten, maar ik wil dit ieder debat blijven benoemen. Ik wil ook even gaan micromanagen, als u mij toestaat, voorzitter. Er schijnen nieuwe EU-regels te worden voorbereid voor de acceptatie van eurobankbiljetten en -munten. Dit kan ook verplicht worden gesteld. Ik vraag de minister hoe hij zich dat voorstelt aan boord, los van alle kosten. Hoe gaan we dat doen? Krijgen we dan nog meer conflicten met al die verwarde personen? Hierdoor gaan problemen in het vliegtuig ontstaan met contante betalingen en verschillende valuta. Ook hierdoor komt de veiligheid van het boordpersoneel in gevaar. Wat gaat de inzet van de minister zijn binnen de Europese Unie op dit punt? Kan de minister ook hiertegen pleiten namens Nederland? Misschien dat de Kamer in meerderheid mij daarin kan steunen. We hebben het net al over die vervelende passagiers gehad. Er is altijd gezegd dat black lists niet gedeeld mogen worden, vanwege Chinese walls tussen de landen. Toch moeten wij een begin maken en ik pleit ervoor om recidivisten — dat zeg ik er nadrukkelijk bij — keihard aan te pakken. Het kan iedereen een keer gebeuren dat je door omstandigheden te veel drinkt — mij niet want ik drink niet, maar bij recidivisten ligt dat anders. Ik wil dat ze niet alleen strafrechtelijk worden vervolgd, maar ook civielrechtelijk, en dat ze een levenslang verbod krijgen op het vliegen, zeker met onze airlines. Dat moet deze minister zo kunnen regelen. We klonen schapen, we zijn op de maan geland en dan zouden we dit niet kunnen regelen? Dat maakt niemand mij wijs. Graag een reactie van de minister. Eindhoven Airport werd nog even expliciet genoemd. Ik sluit me aan bij de woorden van lid Zwinkels. We moeten inderdaad zo snel spoedig mogelijk duidelijkheid bieden over de toekomst, zeker vanaf 2028. Groningen Airport Eelde, Maastricht-Aachen Airport en Eindhoven Airport zijn allemaal regionale luchthavens met een nationaal belang. Maastricht-Aachen Airport is het balkon van Nederland naar Europa. Eindhoven Airport heeft de Brainport regio. Groningen Airport Eelde heeft de KLM Flight Academy en medische vluchten; je kan het zo gek niet bedenken. Het zijn onze grensluchthavens, die we goed moeten beschermen, ook tegen valse concurrentie. Ik heb al eerder gewezen op het realiseren van nivellering, zeker ook met de direct omliggende landen. Ik wil het ook nog hebben over Schiphol, want dat begint een beetje de P.C. Hooftstraat van de luchthavens te worden. Schiphol is tussen 2019 en 2025 gestegen van de twaalfde naar de tweede plaats wat betreft het nominale prijsniveau. Dat is echt heel triest. Dat is waanzin en te gek voor woorden. De kosten stegen in 2025 met 30,6%, over inflatie gesproken. Dat is echt ongelofelijk. Na London Heathrow is Schiphol de duurste luchthaven wat prijsniveau betreft. Graag een reactie én een actie van de minister. Heb ik nog lang, meneer de voorzitter?